隨著廢舊叉車(chē)數(shù)量的增加，建設(shè)的回收和拆解設(shè)施顯得尤為重要。這些設(shè)施應(yīng)配備的拆解、分類(lèi)和處理設(shè)備，以提高回收效率和資源利用率。同時(shí)，回收設(shè)施應(yīng)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，防止在拆解過(guò)程中產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有害的廢物和氣體。

隨著環(huán)保意識(shí)的提升，如何有效回收叉車(chē)中的環(huán)保材料也成為關(guān)鍵。例如，叉車(chē)中使用的電池、電子元件等需要特別處理，以避免對(duì)環(huán)境造成污染。未來(lái)，可以通過(guò)研發(fā)更為環(huán)保的電池和材料，減少回收過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響，并提高廢舊叉車(chē)中可回收材料的比例。

企業(yè)可以在采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中引入綠色供應(yīng)鏈管理，將叉車(chē)的全生命周期管理納入考慮范圍。從選購(gòu)環(huán)保材料到選擇可回收的叉車(chē)部件，再到終的廢舊回收，綠色供應(yīng)鏈的建立有助于提高整體回收效率，降低環(huán)境影響。

政策的支持和市場(chǎng)需求的變化密切相關(guān)。未來(lái)，政策的不斷完善和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)將推動(dòng)廢舊叉車(chē)回收行業(yè)的發(fā)展。然而，政策的制定和實(shí)施需要與市場(chǎng)實(shí)際情況相結(jié)合，避免過(guò)于嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)影響行業(yè)的健康發(fā)展。

2015-2020年，中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)量整體呈現(xiàn)波動(dòng)變化態(tài)勢(shì)。2020年受益于國(guó)內(nèi)得到迅速控制，國(guó)內(nèi)叉車(chē)制造市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，2020年中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)售量39.00萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.9%。2021年內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到44.16萬(wàn)臺(tái)，增速達(dá)到13.2%，2022年和2023年銷(xiāo)量分別為37.32萬(wàn)臺(tái)和37.72萬(wàn)臺(tái)。

從全國(guó)省市叉車(chē)相關(guān)政策看，推動(dòng)叉車(chē)電動(dòng)化，鼓勵(lì)發(fā)展氫能叉車(chē)等新能源叉車(chē)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的方向。例如，江蘇省和天津市鼓勵(lì)發(fā)展氫燃料叉車(chē)，浙江和北京推動(dòng)新能源叉車(chē)研發(fā)和利用。未來(lái)，隨著新能源叉車(chē)快速發(fā)展，內(nèi)燃叉車(chē)的市場(chǎng)份額或?qū)⑦M(jìn)一步壓縮。