12.5米3橋集裝箱骨架價(jià)格優(yōu)勢(shì)（出口） 

 山東梁山車(chē)產(chǎn)品在全國(guó)二十九個(gè)省市自治區(qū)，公司擁有自行出口權(quán)，并出口中東、南亞、非洲、東歐等地區(qū)。其主導(dǎo)產(chǎn)品有高強(qiáng)度自卸半掛車(chē)、廂式半掛車(chē)、倉(cāng)柵式半掛車(chē)、低平板半掛車(chē)、粉粒物料運(yùn)輸罐車(chē)、油罐車(chē)、混凝土攪拌罐車(chē)、集裝廂骨架半掛車(chē)、大型機(jī)械設(shè)備低平板半掛車(chē)、賽馬旅居半掛車(chē)和汽車(chē)運(yùn)輸特種車(chē)等多個(gè)系列百余種產(chǎn)品，獲得多項(xiàng)專(zhuān)利共40余種。其中，抽拉式低平板半掛車(chē)、后翻自卸半掛車(chē)、三線六橋低平板半掛車(chē)、房車(chē)系列為集團(tuán)拳頭產(chǎn)品。公司憑借的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)結(jié)一致的企業(yè)精神，可靠的質(zhì)量體系，大限度的滿足用戶的不同需求。12.5米3橋集裝箱骨架價(jià)格優(yōu)勢(shì)（出口）

集裝箱半掛車(chē)載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。1、用于各種集裝箱的運(yùn)輸。能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。 2、使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。3、可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需要工裝，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。集裝箱半掛車(chē)是載運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸掛車(chē)。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車(chē)載運(yùn)。20世紀(jì)60年代以來(lái),隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展,各國(guó)相繼研制成運(yùn)輸集裝箱的汽車(chē)。集裝箱掛車(chē)裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸掛車(chē)。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺(tái)，也可用來(lái)裝運(yùn)普通長(zhǎng)大貨物；后者無(wú)貨臺(tái)，集裝箱裝到底盤(pán)骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車(chē)的強(qiáng)度構(gòu)件。

山東梁山掛車(chē)系列輕量化半掛車(chē)產(chǎn)品自2013年投放市場(chǎng)以內(nèi)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到廣大客戶的認(rèn)可，行業(yè)輕量化設(shè)計(jì)潮流，輕型13米半掛車(chē)車(chē)型被譽(yù)為車(chē)型中的經(jīng)典產(chǎn)品。 山東梁山半掛車(chē)制造有限公司-20余年專(zhuān)注商用車(chē)特種車(chē)設(shè)計(jì)制造、化半掛車(chē)、特種車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、有資質(zhì)的半掛車(chē)出口企業(yè)、焊接采用埋弧焊，整車(chē)車(chē)身采用進(jìn)口輕型鋼材，具有強(qiáng)度高，耐性好，抗疲勞性好優(yōu)點(diǎn)，二氧化碳保護(hù)焊等工藝，確保焊接美觀，牢固耐用，二氧化碳?xì)怏w逆變焊接，整個(gè)車(chē)架經(jīng)噴丸處理，使車(chē)輛更美觀。