2.5噸電瓶叉車(chē)2020年報(bào)價(jià)_山東叉車(chē)廠家報(bào)價(jià)_
全新重力叉車(chē)價(jià)格及圖片大全-重力叉車(chē)出售品牌型號(hào)價(jià)格表




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山東重力叉車(chē)機(jī)械設(shè)備有限公司


本公司是一家生產(chǎn)及銷(xiāo)售節(jié)能環(huán)保型電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的企業(yè)。是一所集叉車(chē)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售及售后服務(wù)于一體的現(xiàn)代化高科技企業(yè)，環(huán)境優(yōu)美，交通便利，地理位置。 本公司注冊(cè)資金100萬(wàn)，擁有工人128名，多年來(lái)，注重新科技產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和研究，并擁有一批高素質(zhì)研發(fā)人才和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及的生產(chǎn)設(shè)備，并不斷鉆研、創(chuàng)新，創(chuàng)造出的產(chǎn)品滿足市場(chǎng)需求，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、售后服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化和現(xiàn)代化，增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)能力。 “沒(méi)有好，只有更好?！睘榱烁玫姆?wù)于客戶，始終堅(jiān)持求真求實(shí)，求精求美嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在穩(wěn)健中進(jìn)取，在進(jìn)取中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中，憑著更現(xiàn)代化的管理，更的工藝，更的服務(wù)，將品質(zhì)的產(chǎn)品推向世界。


① 動(dòng)力裝置
供叉車(chē)作動(dòng)力裝置的有內(nèi)燃機(jī)和蓄電池－電動(dòng)機(jī)兩種。對(duì)噪聲和空氣污染要求較嚴(yán)的場(chǎng)合應(yīng)采用蓄電池－電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，如使用內(nèi)燃機(jī)應(yīng)裝有消聲器和廢氣凈化裝置。 [1]
② 傳動(dòng)裝置
用以將原動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，有機(jī)械的、液力的和液壓的 3種。機(jī)械傳動(dòng)裝置由離合器、變速箱和驅(qū)動(dòng)橋組成。液力傳動(dòng)裝置由液力變矩器、動(dòng)力換檔變速箱和驅(qū)動(dòng)橋組成。液壓傳動(dòng)裝置由液壓泵、閥和液壓馬達(dá)等組成。叉車(chē)傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)是前進(jìn)、后退的檔位數(shù)和速度大致相同。 [1]
③ 轉(zhuǎn)向裝置
用以控制叉車(chē)的行駛方向，一般由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向輪等組成。1噸以下的叉車(chē)一般采用機(jī)械轉(zhuǎn)向器,1噸以上的叉車(chē)大多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。叉車(chē)轉(zhuǎn)向裝置的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)向輪在車(chē)體的后部。 [1]
④ 工作裝置
提升貨物的機(jī)構(gòu)，又稱(chēng)為門(mén)架。由內(nèi)門(mén)架、外門(mén)架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。外門(mén)架下端鉸接在車(chē)架上，中部與傾斜油缸鉸接。由于傾斜油缸的伸縮，門(mén)架可前后傾斜（傾斜度一般為6°～12°）,使貨叉叉貨和搬運(yùn)過(guò)程中貨物穩(wěn)定。內(nèi)門(mén)架帶有滾輪，嵌在外門(mén)架中，內(nèi)門(mén)架上升時(shí)可以部分地伸出外門(mén)架。貨叉架帶有滾輪,嵌在內(nèi)門(mén)架中,可以上下運(yùn)動(dòng)。起升油缸的底部固定在外門(mén)架下部，油缸的活塞桿沿內(nèi)門(mén)架上的導(dǎo)程桿上下移動(dòng)。
平衡重式內(nèi)燃叉車(chē)
平衡重式內(nèi)燃叉車(chē)
活塞桿的頂部裝有鏈輪，起升鏈條一端固定在外門(mén)架上，另一端繞過(guò)鏈輪與貨叉架相連。當(dāng)活塞桿頂部帶著鏈輪起升時(shí)，鏈條將貨叉和貨叉架一起提升起來(lái)。開(kāi)始提升時(shí)僅貨叉起升，直至活塞桿頂?shù)絻?nèi)門(mén)架以后才能帶動(dòng)內(nèi)門(mén)架上升，內(nèi)門(mén)架的上升速度為貨叉的 1/2。貨叉起升而內(nèi)門(mén)架不動(dòng)時(shí)貨叉所能起升的大高度叫做自由提升高度。一般自由提升高度為 300毫米左右。當(dāng)貨叉架起升到內(nèi)門(mén)架頂部以后，內(nèi)門(mén)架才與貨叉架同時(shí)起升的門(mén)架，稱(chēng)為全自由提升門(mén)架。10噸以上的叉車(chē)鏈輪大多直接固定在內(nèi)門(mén)架頂部，起升油缸一開(kāi)始就頂舉門(mén)架，所以不能自由提升。自由提升的叉車(chē)可進(jìn)入比它稍高的門(mén)洞。全自由提升的叉車(chē)用在低矮的場(chǎng)所，不會(huì)因?yàn)閮?nèi)門(mén)架頂?shù)轿蓓敹斐韶洸娌荒苌揭?guī)定高度的缺點(diǎn)，所以它還適合在船艙、集裝箱內(nèi)作業(yè)。為使司機(jī)具有較好的視野，起升油缸改用兩只并布置在門(mén)架兩側(cè)者，稱(chēng)為寬視野門(mén)架。這種門(mén)架逐漸代替普通門(mén)架。 [1]
⑤ 液壓系統(tǒng)
為貨叉升降及門(mén)架傾斜提供動(dòng)力的裝置，由油泵、多路換向閥和管路等組成。 [1]
⑥ 制動(dòng)裝置
與汽車(chē)的制動(dòng)裝置相似，但叉車(chē)的制動(dòng)器只布置在驅(qū)動(dòng)輪上。表示叉車(chē)性能的主要參數(shù)是在標(biāo)準(zhǔn)起升高度和標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距下的額定起重量。載荷中心距是貨物重心到貨叉垂直段前壁的距離。

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