集裝箱可分成三種： （l）鋁合金集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費(fèi)、修理費(fèi)低，使用年限長(zhǎng)；缺點(diǎn)是造，焊接性能差； （2）鋼制集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)牢，焊接性高，水密性好，價(jià)格低廉；缺點(diǎn)是重量大、防腐性差； （3）玻璃鋼制集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性好，易清掃，修理簡(jiǎn)便；缺點(diǎn)是重量大，易老化，擰螺栓處強(qiáng)度降低。



隨著冷藏集裝箱制冷與控制技術(shù)的發(fā)展和日臻完善，冷藏集裝箱適裝貨物范圍不斷拓展，包括溫度從-60℃的超級(jí)冷凍魚到30℃的花球莖，溫度控制偏差要求小于1℃的溫度敏感貨物，采用濕度、空氣結(jié)構(gòu)控制或調(diào)節(jié)保鮮的水果和蔬菜等，將貨物以侍質(zhì)量交付貨主，延長(zhǎng)上市保鮮期，提高經(jīng)濟(jì)效益。雖然冷藏集裝箱現(xiàn)已具備多種完善地體質(zhì)貨物質(zhì)量的功能，但貨物正確的裝箱前預(yù)處理，適當(dāng)?shù)陌b和箱內(nèi)堆裝，特定的溫度、濕度、新鮮空氣換氣量設(shè)置用空氣結(jié)構(gòu)控制或調(diào)節(jié)等都十分重要。如果做不好這些工作，將無法把貨物保質(zhì)保量地安全運(yùn)抵目的地。



運(yùn)送鮮魚、鮮肉、冷凍食品及水果、蔬菜、膠片、藥品等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱。分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。 (1)冷凍集裝箱一般在箱的前端部設(shè)有內(nèi)藏式冷凍裝置。在冷凍機(jī)工作時(shí)，冷風(fēng)從箱內(nèi)后端的通風(fēng)管吹出通過箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風(fēng)導(dǎo)軌，經(jīng)前端壁上的冷風(fēng)吸入口，返回冷凍機(jī)進(jìn)行回圈。為了提高冷卻效果，整個(gè)冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內(nèi)部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~+26℃之間，根據(jù)貨種的需要，可自動(dòng)調(diào)節(jié)是箱內(nèi)溫度不變。 (2)保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內(nèi)溫度過度上升，通常的保溫時(shí)間為72小時(shí)左右。箱內(nèi)四周和上下都有充分的防熱構(gòu)造。



裝箱前及裝貨時(shí)應(yīng)注意：設(shè)定的溫度應(yīng)正確;設(shè)定的新鮮空氣換氣量應(yīng)正確;設(shè)定的相對(duì)濕度應(yīng)正確;裝箱時(shí)制冷系統(tǒng)應(yīng)停止工作;箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面;箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)牢固、穩(wěn)妥;箱內(nèi)堆裝貨物的總重量應(yīng)不超過冷箱大允許載重量;冷藏集裝箱裝貨后總重量(包括附屬設(shè)備的重量)在運(yùn)輸途中不應(yīng)超過任一途經(jīng)國(guó)的限重。



租金標(biāo)準(zhǔn)與計(jì)費(fèi)周期 明確單位價(jià)格： 按箱型標(biāo)注租金（例：20 英尺冷藏箱月租 3000 元，40 英尺高箱月租 5000 元），區(qū)分 “干貨箱” 與 “冷藏箱” 的價(jià)格差異（冷藏箱租金通常比干貨箱高 30%-50%）； 約定計(jì)費(fèi)周期（日 / 周 / 月 / 季度）及起算時(shí)間（例：自提箱次日 0 點(diǎn)起算，或按實(shí)際簽收時(shí)間計(jì)算）。 階梯定價(jià)條款： 若長(zhǎng)期租賃（如超過 6 個(gè)月），可約定折扣（例：租滿 1 年租金優(yōu)惠 10%），或短期加急租賃的溢價(jià)（例：臨時(shí)租用 3 天內(nèi)按日租 1.5 倍計(jì)算）。



控制邏輯測(cè)試 手動(dòng) / 自動(dòng)模式切換：在控制面板切換模式，觀察壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)是否按邏輯啟動(dòng)（如自動(dòng)模式下溫度超應(yīng)立即開機(jī)）。 應(yīng)急停機(jī)功能：按下急停按鈕，確認(rèn)制冷系統(tǒng)立即停止運(yùn)行，且再次啟動(dòng)時(shí)無故障代碼（避免按鈕失靈導(dǎo)致設(shè)備失控）。

提單、賬單確認(rèn)及放貨此階段的注意事項(xiàng)： 1.由于凍柜風(fēng)險(xiǎn)較大，一般建議客戶出船東單，這樣也可以減少貨代公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。 2.在走近洋航線時(shí)，建議客戶采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天)，采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續(xù)。 3.在一般情況下，近洋航線需要至少在貨到港前1天將放貨相關(guān)資料傳給代理；遠(yuǎn)洋航線需要在貨到港前3天將相關(guān)資料傳給代理。

支付方式與賬期 付款周期： 約定 “先付后用”（例：每月 5 日前支付下月租金）或押金抵扣（適用于長(zhǎng)期租賃）； 明確逾期付款違約金（例：每日按未付金額的 0.5% 計(jì)算），避免拖欠。 支付渠道： 注明銀行轉(zhuǎn)賬、支付寶等具體方式，并附收款方賬戶信息（需與出租方營(yíng)業(yè)執(zhí)照名稱一致）。

根據(jù)冷凍貨物、保鮮貨物、一般冷藏貨物、危險(xiǎn)品的特點(diǎn)，在冷箱內(nèi)的堆放方式也有所不同。冷凍貨物、一般冷藏貨物、危險(xiǎn)品等。由于貨物本身不發(fā)熱，且在包裝前已預(yù)冷到設(shè)定的運(yùn)輸溫度，所以堆碼方法非常簡(jiǎn)單，只需將貨物緊密堆碼成一個(gè)整體即可。貨物的外包裝之間以及貨物與箱壁之間不應(yīng)有縫隙。但是，裝載的貨物應(yīng)該低于紅色裝載線。只有這樣，冷空氣才能均勻地流過貨物，貨物達(dá)到所需的溫度。生鮮商品由于呼吸作用會(huì)產(chǎn)生二氧化碳、水蒸氣、少量乙烯等微量氣體和熱量。

32、
檢查記錄與證據(jù)留存 制作驗(yàn)收清單：按上述項(xiàng)目逐項(xiàng)填寫檢查結(jié)果，雙方簽字確認(rèn)，附箱體多角度照片（含日期水?。?，拍攝： 制冷面板溫度顯示、設(shè)備銘牌（含出廠編號(hào)）； 任何已存在的劃痕、變形（用箭頭標(biāo)注位置并注明尺寸）。 試運(yùn)行錄像：錄制制冷系統(tǒng)啟動(dòng)至穩(wěn)定運(yùn)行的全過程視頻（至少 30 分鐘），記錄溫度變化曲線及設(shè)備運(yùn)行聲音，作為后期故障追責(zé)依據(jù)。

33、
每個(gè)冷藏集裝箱在交付使用前應(yīng)對(duì)箱體、制冷系統(tǒng)等進(jìn)行全面檢查，冷藏集裝箱清潔、無損壞、制冷系統(tǒng)處于佳狀態(tài)。經(jīng)檢查合格的冷箱應(yīng)貼有檢查合格標(biāo)簽。根據(jù)不同易腐貨物應(yīng)確認(rèn)下述事項(xiàng)：佳溫度設(shè)定;新鮮空氣換氣量設(shè)定;相對(duì)濕度設(shè)定;運(yùn)輸總時(shí)間;貨物體積;采用的包裝材料和包裝尺寸;所需的文件和單證等。

34、
海運(yùn)檢查 查看集裝箱頂部排水槽是否暢通（用礦泉水瓶倒水測(cè)試，水流應(yīng)在 10 秒內(nèi)排盡），堵塞會(huì)導(dǎo)致雨水積聚，增加箱體腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。 確認(rèn)角件與底架連接處的焊接點(diǎn)無開裂（海運(yùn)顛簸易導(dǎo)致焊點(diǎn)疲勞），必要時(shí)用探傷儀檢測(cè)。

35、
現(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟(jì)全球服的發(fā)展，國(guó)際間貿(mào)易愈發(fā)頻繁，冷藏集裝箱也憑借著其裝載容積利用率高，營(yíng)運(yùn)調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，貨物運(yùn)輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，適用于多種運(yùn)載工具，裝卸速度快，運(yùn)輸時(shí)間短，運(yùn)輸費(fèi)用低等特點(diǎn)在國(guó)內(nèi)外冷藏運(yùn)輸中應(yīng)用越來越廣泛。

36、
電源接口與線路 接口兼容性：確認(rèn)接口類型（如國(guó)標(biāo)三相五線、歐標(biāo) CEE 插頭）與使用場(chǎng)景匹配，檢查插座內(nèi)部銅片是否氧化、變形（氧化會(huì)導(dǎo)致接觸不良，引發(fā)跳閘）。 線路安全性：掀開電氣控制箱蓋板，查看電線是否有破皮、老化跡象（橡膠護(hù)套發(fā)脆、變色即需更換），接線端子是否松動(dòng)（可用螺絲刀輕擰測(cè)試，松動(dòng)需重新壓接）。

目前冷藏集裝箱箱內(nèi)空氣循環(huán)是由蒸發(fā)器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)為主，冷空氣受熱上升這一對(duì)流原理為輔而進(jìn)行循環(huán)的。蒸發(fā)風(fēng)扇把冷風(fēng)從箱底通過T 形導(dǎo)軌吹出，通過貨物側(cè)壁的凹槽風(fēng)道，箱門內(nèi)壁凸條形成的風(fēng)道，吸收外界傳人的熱量，冷風(fēng)受熱上升，通過箱內(nèi)頂板和貨物上部形成的回風(fēng)通道被吸人蒸發(fā)器風(fēng)扇，經(jīng)過蒸發(fā)器時(shí)吸收冷量，溫度降低，形成冷風(fēng)。再?gòu)南涞状党?。周而?fù)始地循環(huán)，就能降低或者保持箱內(nèi)溫度了。這一類從冷機(jī)下部吹出冷風(fēng)的形式被稱為下出風(fēng)。下出風(fēng)的冷藏箱由于箱內(nèi)空氣自然對(duì)流和強(qiáng)制循環(huán)一致，氣流穩(wěn)定性好。同時(shí)，吹風(fēng)通道是利用冷藏集裝箱本身具有的T 形地板，不占空間，裝貨容積大，獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。近20 年來，所建造的冷藏箱基本都是下出風(fēng)的冷藏集裝箱。



現(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟(jì)全球服的發(fā)展，國(guó)際間貿(mào)易愈發(fā)頻繁，冷藏集裝箱也憑借著其裝載容積利用率高，營(yíng)運(yùn)調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，貨物運(yùn)輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，適用于多種運(yùn)載工具，裝卸速度快，運(yùn)輸時(shí)間短，運(yùn)輸費(fèi)用低等特點(diǎn)在國(guó)內(nèi)外冷藏運(yùn)輸中應(yīng)用越來越廣泛。



海運(yùn)檢查 查看集裝箱頂部排水槽是否暢通（用礦泉水瓶倒水測(cè)試，水流應(yīng)在 10 秒內(nèi)排盡），堵塞會(huì)導(dǎo)致雨水積聚，增加箱體腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。 確認(rèn)角件與底架連接處的焊接點(diǎn)無開裂（海運(yùn)顛簸易導(dǎo)致焊點(diǎn)疲勞），必要時(shí)用探傷儀檢測(cè)。



提單、賬單確認(rèn)及放貨此階段的注意事項(xiàng)： 1.由于凍柜風(fēng)險(xiǎn)較大，一般建議客戶出船東單，這樣也可以減少貨代公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。 2.在走近洋航線時(shí)，建議客戶采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天)，采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續(xù)。 3.在一般情況下，近洋航線需要至少在貨到港前1天將放貨相關(guān)資料傳給代理；遠(yuǎn)洋航線需要在貨到港前3天將相關(guān)資料傳給代理。