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面向地區(qū) |
全國 |
材質(zhì) |
Q235 |
國內(nèi)集裝箱海運向大型化、化、集約化、規(guī)?;⒖萍蓟较虬l(fā)展:
隨著內(nèi)貿(mào)市場需求的不斷增長及貨源結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的大型化趨勢越來越明顯。船舶載箱數(shù)從2000年的300TEU,發(fā)展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,這使得船舶在大型化方向得到了快速的發(fā)展。
集裝箱海運的優(yōu)點
與雜貨班輪運輸方式相同,集裝箱海運也是班輪運輸方式。
其具有如下優(yōu)點:
(1)固定航線與船期
集裝箱海運具有固定航線、船期、港口和費率特點,有利小批量雜貨(零擔(dān)貨物)的運輸。
(2)節(jié)約包裝費用
由于集裝箱是相當(dāng)堅固的金屬(或非金屬)箱子,裝箱貨物自身的包裝強度可減弱、可以簡化包裝,有的甚至無需包裝,實現(xiàn)件雜貨無包裝運輸,可大大節(jié)約包裝費用。據(jù)統(tǒng)計,用集裝箱方式運輸電視機,電視機的出廠包裝費用可節(jié)約20%。
(3)減少貨損、貨差,提高貨運安全與貨運質(zhì)量由于集裝箱自身就是工個堅固密封的箱體,在貨物裝箱并鉛封后,途中無需拆箱倒載,一票到底,即使經(jīng)過長途運輸或多次換裝,也不易損壞箱內(nèi)貨物。集裝箱運輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差。據(jù)我國的統(tǒng)計,使用火車裝運玻璃,一般破損高達(dá)30%,而改用集裝箱運輸后,破損率下降到5%。在美國,類似的運輸破損率不到0.01%,日本也小于0.03%。
(4)擴大成組單元、提高裝卸效率,降低勞動強度在貨物的裝卸環(huán)節(jié),裝卸成組單元越大,裝卸效率就越高,同時,由于集裝箱裝卸機械化程度很高,因而每班組所需裝卸工人數(shù)很少,每個工人的勞動生產(chǎn)率大大提高。
(5)便于組織多式聯(lián)運
由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時,無需搬運箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱,這就提高了換裝作業(yè)效率,便于不同運輸方式之間的聯(lián)合運輸。在換裝轉(zhuǎn)運時,海關(guān)及有關(guān)單位只需加封或驗封轉(zhuǎn)關(guān)放行,從而提高了運輸效率。
(6)有利于實現(xiàn)海運的門到門貨物從內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后,經(jīng)由海、陸、空不同運輸方式,可以一直運至收貨人的工廠或倉庫,可實現(xiàn)門到門運輸服務(wù),中途不用換裝,也不用拆箱。
國家對外開放政策的放開,國際貿(mào)易渠道的開通,促使各種物流傳輸?shù)玫交ネ?,海運傳輸占據(jù)運輸領(lǐng)域的,因而使得海運集裝箱得到大規(guī)模的迅速發(fā)展。貨運運輸渠道如此多,為何選擇海運渠道會選擇使用海運集裝箱:質(zhì)量好的海運集裝箱不但能保持貨運運輸中的安全性,完整性,還能二次使用,降低貨運成本。
國內(nèi)海運集裝箱的主要作用:
現(xiàn)運輸領(lǐng)域里有空運,海運,陸運三種模式??者\的貨運時間相對比較短,但是一些易燃易爆等貨物是不能使用空運運輸。陸運方式可運輸?shù)呢浳锓N類很多,但是貨物時間比較長。唯海運方式,能收納多種貨物的同時,運輸時間上也不會太長。海運集裝箱的主要作用是按照貨物的名稱、數(shù)量、包裝種類、標(biāo)志等貨運資料來劃分運輸貨物,并且將運輸貨物按量整理,在海運集裝箱裝箱單上詳細(xì)記載了每一集裝箱內(nèi)所裝和積載的情況。
直接通過指運輸車輛裝載貨物,利用海運集裝箱進(jìn)入對方境內(nèi)后,不需要卸載換乘對方國家的運輸工具,而是由原車直接將貨物運送到目的地的。兩國的貨運車輛搭乘海運集裝箱,按照雙方商定的口岸、區(qū)域或運輸線路從事運輸活動,方便了貨物運輸?shù)倪B接,減少更換當(dāng)國貨車運輸?shù)娜肆Τ杀尽?br/>
國內(nèi)海運集裝箱的優(yōu)勢:
與其他運輸方式對比,海運集裝箱可有效縮短貨物在途運輸及滯港時間,減少損耗,減少了因多次裝卸而所產(chǎn)生的費用,并可實現(xiàn)兩點一線直達(dá)運輸,大大提升物流的便利程度。在貨物運輸過程中減少裝卸次數(shù),縮短了物流運輸時間,節(jié)省了運輸成本,可謂是綠色物流,大的優(yōu)勢在于運送蔬菜、活魚等鮮活農(nóng)產(chǎn)品,能使用海運集裝箱直接運輸貨物,減少更換運輸方式給貨物造成的損耗。對于玻璃、電子、精密儀器等防震要求較高的工業(yè)品產(chǎn)品,能減少卸載程序,避免一定的損耗可能性。
海運的優(yōu)點
海洋運輸是國際貿(mào)易中主要的運輸方式,國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上,我國絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過海洋運輸方式運輸?shù)摹?br />
海洋運輸?shù)倪\量大,海運費用低,海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸;
按照地區(qū)的分類,集裝箱運輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運與外貿(mào)海運航道四通八達(dá),是其優(yōu)勢所在。
但速度慢,航行風(fēng)險大,航行日期不易準(zhǔn)確,是其不足之處。
按照船舶的經(jīng)營方式,海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸;
按照地區(qū)的分類,集裝箱運輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運與外貿(mào)海運
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我公司在全國各大港口均有箱子買賣。二手集裝箱買賣原因是箱體生產(chǎn)時間已到了標(biāo)準(zhǔn)報廢期限和一些不符合運輸標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱,船公司不在使用的集裝
箱,但箱體較好,沒有漏水,漏風(fēng),裂縫,漏洞等問題,并且所有箱子符合IICL集裝箱標(biāo)準(zhǔn)制造,滿足CW適貨標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量可靠,堅固。期待與您合作!
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干貨集裝箱規(guī)格尺寸如下:
20GP(長6米;寬2.4米;高2.6米)20HQ(長6米;寬2.4米;高2.9米)40GP(長12米;寬2.4米;高2.6米)40HQ(長12米;寬2.4米;高2.9米)
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