二手冷藏集裝箱在裝載水果時，可以考慮水果的呼吸作用和乙烯的催化作用來控制內(nèi)部的交換。氣調(diào)法是指將果蔬以一般方法用氣密材料包裹，使果蔬依靠自身呼吸，使貯藏環(huán)境氣體含量達(dá)到適當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)，跳入氣體，保持各種氣體平衡。通過儀器檢測，可以檢測和調(diào)整冰箱內(nèi)的氣體含量，冰箱內(nèi)部的各種氣體成本與設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)一致。

冷藏集裝箱的功能特點 1.耐高溫耐冷：冷藏集裝箱耐溫耐寒性規(guī)定較高，在高溫水中不易形成 2.耐久性：冷藏集裝箱租賃公司的冷藏車應(yīng)具備優(yōu)良的抗沖擊性。壓力或碰撞時不易破裂，不易留下劃痕，可終身應(yīng)用。 3.密封性：主要考慮選擇冷藏車。雖然品牌的商品密封性方法不同，但密封性是長期冷藏集裝箱運行記憶食材的常備條件 4.冷藏：國際上密封性測量規(guī)范是通過測量透過環(huán)境的濕度來鑒定的。質(zhì)量好的冷藏集裝箱的通透環(huán)境濕度低200倍，長期保持工作新鮮。 5.生態(tài)性、多元性：對生活需求的設(shè)計方案尺寸不同，多次重復(fù)使用高新技術(shù)醫(yī)用冰袋，使用醫(yī)用冰袋可以防寒保溫。

在使用冷藏集裝箱之前，要注意以下幾點 1.不斷檢查集裝箱餐桌配件，確認(rèn)配件處于正常狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，解決問題后才能投入運輸。 2、對凹地，要保護(hù)冷藏集裝箱內(nèi)貨物，注意使用過程中的安全性 3、在使用冷藏集裝箱運輸之前，運輸公司應(yīng)結(jié)合貨物的實際情況和鐵道部的規(guī)定，合理控制貨物重量，不要超過集裝箱承受的較大載荷。

為了避免冷藏集裝箱內(nèi)壁面產(chǎn)生凝結(jié)水，可采取如下措施：
1． 如果箱內(nèi)濕度正常，則應(yīng)設(shè)法提高隔熱壁的內(nèi)部熱阻（減小K值），或設(shè)法減小內(nèi)表面的對流熱阻，以提高內(nèi)壁面的溫度t2，例如增加箱內(nèi)空氣流速。
2． 如果箱內(nèi)空氣濕度很大時，采用上述方法是無效的。這時，應(yīng)該在內(nèi)壁面增加防水層，以免水分滲入隔熱壁內(nèi)部。
至于隔熱壁內(nèi)部結(jié)露，主要是由于箱內(nèi)外水蒸氣的壓力差和隔熱壁的滲透性造成的。由于隔熱壁兩側(cè)空氣溫度的不同，即使兩側(cè)空氣的濕度相等，溫度高的一側(cè)空氣的水蒸氣分壓力也比溫度低的一側(cè)大。這樣就會產(chǎn)生水蒸氣分壓力差，此時水蒸氣將從水蒸氣分壓力高的一側(cè)通過隔熱壁向分壓力較低的一側(cè)滲透。

冷藏集裝箱非故障性溫度差異和融霜規(guī)律的探討：
冷藏集裝箱非故障性溫度差異的探討：溫度記錄紙表盤（或電子溫度計）顯示的溫度時常與箱內(nèi)實際溫度有差異，尤其是處在冷凍和冷藏兩種不同工作狀態(tài)，這種差異尤為，而事實上冷藏集裝箱本身并沒有任何故障。經(jīng)過研究，我們發(fā)現(xiàn)： 冷藏集裝箱在構(gòu)造上，將控制冷藏集裝箱內(nèi)部溫度的感溫探頭分別設(shè)置在回風(fēng)口處和供風(fēng)口處。在蒸發(fā)器下方的是供風(fēng)口，其上方的是回風(fēng)口。供風(fēng)口的溫度波動較大，而回風(fēng)口的溫度波動較小。所以，感溫探頭放置在不同位置，在溫度記錄儀上反映的結(jié)果也不同。

冷藏集裝箱的制冷方式
機(jī)械壓縮制冷：是當(dāng)前成熟也是被廣泛應(yīng)用的一種制冷方法，分電力驅(qū)動和自帶動力直接驅(qū)動兩種方式。當(dāng)前可以滿足海上運輸，為解決陸上運輸中的能源問題，可以配置發(fā)電機(jī)組或掛裝電源。由于整套設(shè)備和系統(tǒng)比較復(fù)雜，維修工作量較大，管理費用較高。用于冷藏集裝箱的制冷機(jī)組（reefer unit）具有如下特點。
1.制冷量一般為3000~5000w。
2.壓縮機(jī)為半封閉或全封閉單級活塞式。
3.冷凝器為風(fēng)冷式或水冷式。
4.由電力拖動，能適應(yīng)200V和400V電壓，以及50Hz和60Hz周波的電源。
5.蒸發(fā)器為風(fēng)冷式，其風(fēng)機(jī)可以作有級變速。
6.用R22、R134a或R404A等非CFC冷劑，已經(jīng)使用R12作為冷劑的現(xiàn)有機(jī)組考慮置換問題。
7.布局力求緊湊，盡量少地占據(jù)箱內(nèi)空間，在既定橫截面的條件下，力求減少機(jī)組的厚度。