關(guān)鍵詞 |
舊的冷凍集裝箱,冷凍集裝箱功率大小,西安冷凍集裝箱,長寧耐用冷凍集裝箱 |
面向地區(qū) |
全國 |
材質(zhì) |
鋼集裝箱 |
加工定制 |
是 |
結(jié)構(gòu) |
固定式集裝箱 |
箱型 |
1 |
類型 |
冷藏箱集裝箱 |
凍柜使用過程中常見問題
1.貨物自身的溫度應(yīng)與設(shè)定溫度一致,避免熱裝貨情況可能導(dǎo)致的貨物受損。
2.請不要在打開箱門的時候啟動凍柜設(shè)備,如在箱門打開的狀態(tài)下對凍柜進(jìn)行制冷,容易使空氣中的水分凝聚在冷凝器盤管上,進(jìn)而導(dǎo)致冷凝器盤管結(jié)霜嚴(yán)重,致使凍柜產(chǎn)生不制冷的現(xiàn)象。
3. 如您將箱子送至工廠裝貨,請所使用的插座質(zhì)量以及電壓的穩(wěn)定性,避免因電壓不穩(wěn)或因插座不規(guī)范而引起的集裝箱相關(guān)部位的損壞。
4. 貨物運(yùn)輸前需要預(yù)先冷卻,然后再裝進(jìn)集裝箱。以達(dá)到佳的溫度水平,這將在運(yùn)輸期間減少外部溫度對產(chǎn)品的影響。使貨物的保質(zhì)期達(dá)到大化。
5.使用的包裝貨物的物品需要具有防潮性。
中國目前冷藏集裝箱的使用還是挺多的,可能只是部分港口的原因,所以使用比較少。目前國內(nèi)的海運(yùn)集裝箱主要用于生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸,不論是外貿(mào)出口還是內(nèi)貿(mào),貨類都是以生鮮為主。鐵路的冷鏈?zhǔn)窍喈?dāng)發(fā)達(dá),鮮花/生鮮都是主流的貨源。但隨著冷鏈倉儲的覆蓋面越來越廣,冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨笤絹碓酱螅滏溂b箱理論上肯定會發(fā)展得越來越好。目前冷藏海運(yùn)集裝箱發(fā)展有點阻力的,所以我們可以在碼頭和船上都只能看見很少量的冷庫,不方便轉(zhuǎn)運(yùn)。所以大部分都選擇汽運(yùn),無論多少貨都可以發(fā)。
冷藏集裝箱使用的一般要求
1、冷藏箱裝貨后應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量,并在貨單上加以說明
2、在裝箱過程中,應(yīng)嚴(yán)格裝貨堆碼原則,避免冷風(fēng)短路造成降溫不平,降低制冷裝置的制冷效率;
3、冷凍貨長距離運(yùn)輸時,箱內(nèi)設(shè)定溫度與實際溫度差不能超過3℃,若運(yùn)送冷卻貨,其溫度誤差應(yīng)不大于0.5。C,好不大于0.25℃;
4、集裝箱運(yùn)送新鮮水果、蔬菜等,應(yīng)及時打開通風(fēng)口,進(jìn)行通風(fēng)換氣,但運(yùn)送冷凍貨時,應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)口;
5、在運(yùn)送紙盒包裝的冷卻貨時,應(yīng)根據(jù)室外氣溫及濕度情況,及時進(jìn)行通風(fēng),保持箱內(nèi)空氣的干燥,防止包裝箱外表面凝露。
運(yùn)送鮮魚、鮮肉、冷凍食品及水果、蔬菜、膠片、藥品等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱。分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。
(1)冷凍集裝箱一般在箱的前端部設(shè)有內(nèi)藏式冷凍裝置。在冷凍機(jī)工作時,冷風(fēng)從箱內(nèi)后端的通風(fēng)管吹出通過箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風(fēng)導(dǎo)軌,經(jīng)前端壁上的冷風(fēng)吸入口,返回冷凍機(jī)進(jìn)行回圈。為了提高冷卻效果,整個冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內(nèi)部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~+26℃之間,根據(jù)貨種的需要,可自動調(diào)節(jié)是箱內(nèi)溫度不變。
(2)保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內(nèi)溫度過度上升,通常的保溫時間為72小時左右。箱內(nèi)四周和上下都有充分的防熱構(gòu)造。
提單、賬單確認(rèn)及放貨此階段的注意事項:
1.由于凍柜風(fēng)險較大,一般建議客戶出船東單,這樣也可以減少貨代公司承擔(dān)的風(fēng)險。
2.在走近洋航線時,建議客戶采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天),采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續(xù)。
3.在一般情況下,近洋航線需要至少在貨到港前1天將放貨相關(guān)資料傳給代理;遠(yuǎn)洋航線需要在貨到港前3天將相關(guān)資料傳給代理。
集裝箱船裝箱的計劃圖,裝卸區(qū)據(jù)此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據(jù)訂艙清單及堆場積載計劃編制,在船舶抵港征得船方同意后,便據(jù)此裝船。配載圖由集裝箱船各排、每列和分層的橫斷而構(gòu)成。進(jìn)行配載時,要達(dá)到如下要求:
(1)船舶縱斷面的強(qiáng)度和船舶的穩(wěn)定性;
(2)保持理想的吃水差,使其具有良好的操縱性和快速性;
(3)合理地利用船舶的載重量和艙容;
(4)集裝箱在艙內(nèi)完整無損;
(5)要考慮便于裝卸作業(yè);
(6)多港裝卸時,對下面??扛鄣难b卸不要造成翻艙。
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