儲(chǔ)能集裝箱集裝箱防護(hù)等級(jí)為IP54，稱重36集裝箱內(nèi)部所有的緊固件均采用不銹鋼材質(zhì) 集裝箱噴涂均一號(hào)RAL7035 底板載荷底板承受下列靜載荷，無(wú)塑性變形或損壞集中載荷：100KN/0.25M2;(500MM*500MM面積上) 儲(chǔ)能集裝箱頂板載荷：頂板承受下列靜載荷無(wú)塑性變形或損壞集中載荷3KN/0.18m2(600MM*300MM面積上) 防水性：箱體頂部不積水，不滲水，不漏水，箱體側(cè)面不進(jìn)雨，箱體底部不滲水出廠行淋雨試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容：處于工作狀態(tài)，門，翻板，窗，孔口關(guān)閉，降雨強(qiáng)度為5mm/min-7m/min,試驗(yàn)時(shí)間為1H，艙內(nèi)和艙壁及各孔口內(nèi)部不應(yīng)有滲水和漏水。 防火性：集裝箱外殼結(jié)構(gòu)，隔熱保溫材料，內(nèi)外部裝飾材料等全部為阻燃材料 防塵（防風(fēng)沙）：集裝箱進(jìn)，出風(fēng)口和設(shè)備的進(jìn)風(fēng)口加裝有可方便更換的標(biāo)準(zhǔn)通風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)，同時(shí)，在遭遇大風(fēng)揚(yáng)沙天氣時(shí)可以有效組織灰塵進(jìn)入集裝箱內(nèi)部 保溫性：集裝箱側(cè)墻頂部門底部均才有50mm巖棉，集裝箱內(nèi)外溫差為60℃（極限溫度范圍-34.4℃-24.9℃）的環(huán)境情況下，沒(méi)傳熱系數(shù)應(yīng)不大于0.06(M2.℃) 防腐性：集裝箱整體結(jié)構(gòu)框架均采用鋼材加工而成，所有鋼制零部件均進(jìn)行拋丸噴砂預(yù)處理

1、儲(chǔ)能集裝箱預(yù)留開孔問(wèn)題：集裝箱尺寸是根據(jù)客戶需求來(lái)打造的，一般 20 尺、45尺是常見的，儲(chǔ)能集裝箱消防系統(tǒng)作為單的系統(tǒng)，系統(tǒng)包括感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器、氣體滅火控制盤及緊急啟動(dòng)、停止按鈕、防氣指示燈等部件，這些是需要進(jìn)行預(yù)留開口，尤其是泄壓口的開孔，都要在集裝箱集成前就設(shè)計(jì)好， 這方面很多沒(méi)有深入研究的公司沒(méi)有這個(gè)意識(shí)，造成漏雨給電器系統(tǒng)帶來(lái)安全隱患，消防系統(tǒng)也會(huì)增加因短路勿噴的風(fēng)險(xiǎn)。
2、儲(chǔ)能集裝箱氣體滅火裝置：滅火裝置的位置選擇和固定方式是要點(diǎn)。集裝箱比較狹長(zhǎng)，如果僅將滅火裝置放在角落不布置釋放管路，這樣藥劑達(dá)到集裝箱另一端就比較難，很難達(dá)到有效的滅火效果，特別 45 尺的集裝箱。對(duì)于固定方式前期就要考慮好加固方式，而不是滅火裝置到了臨時(shí)想辦法，造成很多返工及隱患。
3、切電問(wèn)題：儲(chǔ)能集裝箱內(nèi)非消防用電一般有空調(diào)或新風(fēng)系統(tǒng)，照明等，需在煙感和溫感同時(shí)動(dòng)作時(shí)，電源被切掉，這個(gè)是前期設(shè)計(jì)中就需要考慮到的問(wèn)題，同時(shí)還要注意這些系統(tǒng)的走線和滅火裝置的走線合理安排，不能混亂，避免干擾誤報(bào)勿噴。 所以在處理這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候需要跟集裝箱的廠家溝通，這樣子后期會(huì)避免過(guò)多的麻煩。
由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)做氣體消防的企業(yè)或者廠家都不是很多的，而且做電池儲(chǔ)能集裝箱氣體消防滅火系統(tǒng)的廠家就更加不多，所以說(shuō)大家在尋找廠家的時(shí)候一定要找一些有消防經(jīng)驗(yàn)的，而且對(duì)于集裝箱消防系統(tǒng)施工經(jīng)驗(yàn)匱乏，大家在尋找廠家時(shí)需要注意廠家的經(jīng)驗(yàn)及實(shí)力。

1， 集裝箱設(shè)計(jì)：

方便運(yùn)輸和安裝，集成電氣、消防、隔熱、溫控、通風(fēng)、應(yīng)急逃生和動(dòng)環(huán)監(jiān)控等系統(tǒng)，進(jìn)行嚴(yán)密合理的設(shè)計(jì)布置，從而提高儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、經(jīng)濟(jì)性和靈活性。
2，結(jié)構(gòu)和性能：

提供定制化服務(wù)，工廠預(yù)制，根據(jù)各方案內(nèi)部系統(tǒng)的要求，在生產(chǎn)時(shí)進(jìn)行提前預(yù)留空間和位置，如抬高架空可拆卸地板，承重架，電池架的安裝固定及管網(wǎng)走線等。
3，箱體材料：

在原材料的選擇上，涂裝性能也很好。同時(shí)使用抗腐蝕的噴涂，以及防紫外線的油漆防護(hù)工藝。此外還要針對(duì)特定的環(huán)境，選擇耐腐蝕的一些材質(zhì)的零件，包括鎖桿、膠條、百葉窗等等。

4，防護(hù)等級(jí)：

可達(dá)到IP54的防護(hù)級(jí)別，通過(guò)膠條、過(guò)濾網(wǎng)棉、百葉窗等達(dá)到對(duì)灰塵和潑水的防護(hù)，戶外應(yīng)用設(shè)計(jì)，環(huán)境適應(yīng)性好。
滄州儲(chǔ)能集裝箱廠家 儲(chǔ)能設(shè)備集裝箱 儲(chǔ)能集裝箱結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

儲(chǔ)能集裝箱 儲(chǔ)能電池組集裝箱 特種設(shè)備集裝箱廠家
儲(chǔ)能箱環(huán)境管理系統(tǒng)包括空調(diào)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、配電系統(tǒng)，具有隔熱恒溫、消防阻燃、環(huán)保達(dá)標(biāo)、具有防雨、防霉、防塵、防風(fēng)沙、防雷效果、防盜等，滿足各種使用環(huán)境。
　 （1）能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。
　　（2）途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。
　?。?）可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。
　?。?）便于貨物的裝滿和卸空。
價(jià)格和圖片僅供參考，實(shí)際報(bào)價(jià)需根據(jù)實(shí)際規(guī)格尺寸定制，具體詳情請(qǐng)來(lái)電聯(lián)系我們！

儲(chǔ)能預(yù)制艙的用途有哪些？

當(dāng)儲(chǔ)能預(yù)制艙和光電站高壓側(cè)并聯(lián)時(shí)，儲(chǔ)能單元側(cè)將根據(jù)電網(wǎng)指令核電站運(yùn)行信號(hào)控制儲(chǔ)能系統(tǒng)的充放電有效處理?xiàng)壒鈼夛L(fēng)問(wèn)題；在電網(wǎng)中選擇儲(chǔ)能預(yù)制艙，可以處理高峰供電問(wèn)題，達(dá)到調(diào)峰、調(diào)頻效果，居民用電，提供城市照明，為電動(dòng)汽車等設(shè)備提供直流充電，儲(chǔ)能預(yù)制艙還可以和工廠屋頂?shù)墓夥娬竞献?，?chǔ)存發(fā)電量，在電的時(shí)候釋放給工廠，從而降低工廠用電成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；在遠(yuǎn)離城市喧囂的度假區(qū)，光伏電站離網(wǎng)系統(tǒng)將剩余的電量?jī)?chǔ)存在儲(chǔ)能預(yù)制艙中，夜間提供照明、娛樂(lè)等電力，將清潔能源與旅游業(yè)相結(jié)合；此外預(yù)制艙還廣泛應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域，根據(jù)用電方式匹配產(chǎn)品，如定制大放電系統(tǒng)，作為USP電源供電大型設(shè)備，處理電網(wǎng)電源不穩(wěn)定對(duì)設(shè)備的影響，如果經(jīng)常停電，也可以擴(kuò)大備用電源時(shí)間，以確保電源不間斷。

未來(lái)，隨著電池技術(shù)的不斷突破，儲(chǔ)能預(yù)制艙的成本預(yù)計(jì)將大幅下降，前景值得期待。

儲(chǔ)能作為新能源產(chǎn)品，是優(yōu)勢(shì)可靠的毫秒級(jí)控制響應(yīng)資源，可提有功無(wú)功的雙重支撐，為電網(wǎng)提供調(diào)峰、調(diào)頻、備用、事故應(yīng)急響應(yīng)等多種服務(wù)。儲(chǔ)能項(xiàng)目的推廣和規(guī)?；ㄔO(shè)，可有效的強(qiáng)化各地企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)電力保障，減少因配電網(wǎng)故障而造成的停工停產(chǎn)，降低企業(yè)成本損耗。

儲(chǔ)能預(yù)制艙已廣泛應(yīng)用與大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，如公路建設(shè)、鐵路建設(shè)、隧道建設(shè)等。儲(chǔ)能電站項(xiàng)目建設(shè)考慮儲(chǔ)能預(yù)制艙，采用標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制艙體戶外布置形式和模塊化設(shè)計(jì)、縮短儲(chǔ)能電站的建設(shè)周期、提高投產(chǎn)效率，與傳統(tǒng)的固定儲(chǔ)能電站相比，儲(chǔ)能預(yù)制艙允許海洋和道路運(yùn)輸，移動(dòng)性強(qiáng)，不受地區(qū)限制。

電池儲(chǔ)能預(yù)制艙技術(shù)規(guī)格：

1.電池預(yù)制艙設(shè)計(jì)滿足防火和防爆要求。

2.電池預(yù)制艙內(nèi)采用保溫、鋪地、裝飾材料，其燃燒性能應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑材料及制品燃燒性能分級(jí)》GB8624規(guī)定A級(jí)。

3.電池預(yù)制艙隔墻上有管線穿過(guò)時(shí)，管線四周空隙應(yīng)采用防火封堵材料封堵；防火封堵材料滿足 GB23864-2009的要求。

4.電池預(yù)制艙應(yīng)設(shè)置凈寬度不小于 0.9m 的外開門。預(yù)制艙應(yīng)設(shè)置門禁系統(tǒng)，門鎖選用從內(nèi)向外即 推即開型，便于逃生。

5.艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置至少 2 套防爆型通風(fēng)裝置。排風(fēng)口至少上下各 1 處，每分鐘總排風(fēng)量不小于預(yù)制艙容積，嚴(yán)禁產(chǎn)生氣流短路。通風(fēng)裝置應(yīng)可靠接地。

6.設(shè)置防爆照明燈具和防爆開關(guān)。

7.電池預(yù)制艙門設(shè)為泄壓口。當(dāng)檢測(cè)有可燃?xì)怏w時(shí)，聯(lián)動(dòng)門禁系統(tǒng)打開預(yù)制艙門鎖扣。

8.預(yù)制艙殼體的底部設(shè)置擱板，擱板與預(yù)制艙的底部之間設(shè)置供線纜通過(guò)的走線夾層，擱板上并排設(shè)置有多個(gè)電池柜，所述電池系統(tǒng)設(shè)置在所述電池柜中。

集裝箱式儲(chǔ)能集裝箱殼體的儲(chǔ)能形式多種多樣，其中常見的是采用鋰離子電池組的儲(chǔ)能技術(shù)。這種技術(shù)具有高能量密度、命、低自放電率等優(yōu)點(diǎn)，為儲(chǔ)能集裝箱的應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的支持。此外，還有一些新型儲(chǔ)能技術(shù)正在逐漸走向?qū)嵱没＠?，基于超?jí)電容器的儲(chǔ)能系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高速充放電，具有較高的效率和命；基于流電池的儲(chǔ)能系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模儲(chǔ)能和靈活調(diào)度等特點(diǎn)，適用于多種應(yīng)用場(chǎng)景。除了儲(chǔ)能技術(shù)的選擇之外，儲(chǔ)能集裝箱的設(shè)計(jì)也是至關(guān)重要的。要考慮到集裝箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、密封性、防盜防爆等方面的要求，同時(shí)還要考慮到儲(chǔ)能系統(tǒng)的散熱、安全等問(wèn)題。只有在各個(gè)方面都做到了兼顧，儲(chǔ)能集裝箱才能真正發(fā)揮其應(yīng)有的作用。隨著能源轉(zhuǎn)型和可再生能源的快速發(fā)展，儲(chǔ)能集裝箱的應(yīng)用前景也越來(lái)越廣闊。它可以為電網(wǎng)提供儲(chǔ)能支撐，平衡電力負(fù)荷，提高可再生能源利用率，同時(shí)也可以為工業(yè)、商業(yè)、居民等領(lǐng)域提供備用電源，保障用電安全。相信在未來(lái)不遠(yuǎn)的將來(lái)，儲(chǔ)能集裝箱將成為能源領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)。

光伏儲(chǔ)能電站應(yīng)用場(chǎng)景

1. 野外作業(yè)：在缺乏電力供應(yīng)的野外作業(yè)場(chǎng)所，如礦山、石油鉆井等，能夠提供可靠的電源。

2. 緊急救援：在地震、洪水等災(zāi)害發(fā)生時(shí)，能夠作為移動(dòng)電源提供應(yīng)急電力。

3. 新能源儲(chǔ)存：與光伏電站配合使用，可將剩余電量?jī)?chǔ)存起來(lái)，實(shí)現(xiàn)能源的利用。

4. 設(shè)備后備電源：可作為大型設(shè)備的后備電源，設(shè)備在斷電時(shí)能夠正常工作。

總之，光伏發(fā)電儲(chǔ)能集裝箱預(yù)制艙是一種、環(huán)保、安全、靈活的能源儲(chǔ)存系統(tǒng)，具有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景和的市場(chǎng)潛力。