冷凍集裝箱的貨物檢查，在裝箱之前應對冷凍水果和蔬菜的溫度以及冷凍貨物的中心溫度進行檢測。還應檢查水果和蔬菜是否存在比如發(fā)霉、枯萎、脫水、萎蔫、褪色、軟點、破皮和脫皮、擦傷、和發(fā)臭等冷凍前的損壞。對于冷凍貨物還應檢查其是否有脫水、干燥、移位、發(fā)臭、黑斑和顏色改變，以及是否有因溫度升高解凍后又重新冷凍的跡象。還應檢查紙箱、托盤和其他包裝物狀況是否良好，是否能夠在整個海運過程中保護貨物狀況。

冷凍冷凍集裝箱的設備特點
一、密封性：冷凍車的貨柜需要確保嚴厲的密封來削減與外界的熱量交流，以確保冷凍柜內(nèi)堅持較低溫度。
二、冷凍車：制冷性 加裝的制冷設備與貨柜連通并供給連綿不斷的制冷，確保貨柜的溫度在貨品答應的范圍內(nèi)。
三、簡便性：冷凍車運輸?shù)呢浧芬话銥椴荒荛L期保存的物品，雖然有制冷設備，仍需較快送達目的地。
四、隔熱性：冷凍車的貨柜相似集裝箱，但由隔熱作用較好的資料制成，削減了熱量交流。

冷凍冷凍集裝箱租售業(yè)務，現(xiàn)在已具備多種完善地體質(zhì)，在制冷系統(tǒng)上來說,新型冷箱逐步采用渦旋式壓縮機和變頻技術達到、節(jié)能制冷和靈活控制,采用雙制冷機組,可單也可同時工作,既增加制冷量又提供雙重。使用箱帶發(fā)電機組在無外部電源供電的情況下,對溫度敏感貨物箱帶發(fā)電機啟動供電,可使制冷系統(tǒng)連續(xù)工作,避免冷箱內(nèi)溫度任何波動。冷箱制冷系統(tǒng)一般設計制冷能力有限,僅是用來保持所裝運貨物在設定的溫度,而不是于降低所裝運貨物的溫度。在控制系統(tǒng)上,新型冷箱均采用可控程序微處理控制系統(tǒng),具有溫度設置、溫度控制、除霜、溫度顯示、溫度記錄和報錯等功能,達到對冷箱的智能化控制和工作狀態(tài)連續(xù)記錄。

使用冷凍集裝箱的時候，要注意在冷凍箱裝滿貨之后檢查一些原有的質(zhì)量，這樣才會確保質(zhì)量是合格的。在裝箱的過程中，要按照裝貨堆碼的原則，這樣才可以更好的避免冷風短路降溫的情況，從而可以提高制冷設備的制冷效果。

在使用冷凍集裝箱的時候如果是長距離運輸，那么箱內(nèi)的溫度差不能超過3度，這樣才可以箱內(nèi)的溫度保持在一個恒溫的狀態(tài)。如果是運輸新鮮的水果或者是蔬菜，那么要及時打開新風口，可以進行通氣。

冷凍集裝箱使用注意什么？
1、冷凍集裝箱在裝貨過程中，在檢查冷凍裝置，確認冷凍機已停止運轉(zhuǎn)；
2、貨物預冷：在裝貨前，要對冷凍集裝箱內(nèi)使用的墊木和其他襯墊材料要預冷，并要對貨物應進行預冷處理，并預冷到運輸要求的溫度，因冷箱設計制冷能力有限，僅能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使制冷系統(tǒng)超負荷工作，導致該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，影響貨物。
3、關于冷凍集裝箱預冷：一般情況冷凍集裝箱不應預冷，因為預冷過的冷凍集裝箱一打開門，外界熱空氣進入冷凍集裝箱遇冷將產(chǎn)生水汽凝結，水滴會損壞貨物外包裝和標簽，在蒸發(fā)器表面凝結的水滴影響制冷量。但在冷庫的溫度與冷凍集裝箱內(nèi)溫度一致，并采用“冷風通道”裝貨時，可以預冷集裝箱。
4、預檢測試（PTI）：每個冷凍集裝箱在交付使用前應對箱體、制冷系統(tǒng)等進行檢查，冷凍集裝箱清潔、無損壞、制冷系統(tǒng)處于佳狀態(tài)。經(jīng)檢查合格的冷箱應貼有檢查合格標簽。
5、裝箱前準備工作：根據(jù)不同易腐貨物應確認下述事項：佳溫度設定；新鮮空氣換氣量設定；相對濕度設定；運輸總時間；貨物體積；采用的包裝材料和包裝尺寸；所需的文件和單證等。
6、裝箱前及裝貨時應注意：設定的溫度應正確；設定的新鮮空氣換氣量應正確；設定的相對濕度應正確；裝箱時制冷系統(tǒng)應停止工作；箱內(nèi)堆裝的貨物應低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面；箱內(nèi)堆裝的貨物應牢固、穩(wěn)妥；箱內(nèi)堆裝貨物的總重量應不超過冷箱大允許載重量；冷凍集裝箱裝貨后總重量（包括附屬設備的重量）在運輸途中不應超過任一途經(jīng)國的限重。
7、脫離制冷時間：各種運輸方式之間的交接可能出現(xiàn)短途運輸或制冷系統(tǒng)故障，造成停止制冷。對冷凍和冷凍保鮮貨物短時間地停止制冷狀態(tài)是允許的。許多產(chǎn)品出現(xiàn)幾小時的停止制冷可以接受，但并非所有貨物都如此。對任何冷凍貨物均不允許出現(xiàn)長時間地停止制冷。對特種貨物和溫度敏感貨物應保持制冷系統(tǒng)連續(xù)工作，避免任何溫度波動造成貨物質(zhì)量下降

冷凍集裝箱的基本結構
(1)冷凍集裝箱隔熱層：構成箱體的6個面均包含隔熱層，不論是預制的隔熱板或者是現(xiàn)場發(fā)泡的隔熱層，均要求有必定的強度，更重要的是它有必要具有適當?shù)母魺岵拍芎透叩拿芊夤τ谩闈M意以上要求，應當防止呈現(xiàn)貫穿整個隔熱層厚度的金屬件，即熱橋(heat bridge),并在鉚釘和任何接縫處采取相應的密封辦法。
(2)箱頂：冷凍集裝箱頂?shù)拿姘逵斜匾钦麎K的，不允許在這里呈現(xiàn)任何拼縫，以防外界的雨水或海水滲進隔熱層乃至進入箱體。在箱頂處還要防止呈現(xiàn)豎向的接縫。
(3)箱底：為了使箱內(nèi)各部位的溫度均衡，在箱底結構的頂面，有必要敷設鋁質(zhì)“工”字型斷面的通風軌板。在箱底的各個角部應設有供排出箱內(nèi)凝結水和其它水分的疏水器或橡膠閥嘴(kazzo)，當閥內(nèi)積水到達其容積的1/3~1/2時，會自行敞開并排出積水。它具有逆止功用，只能出水，不能逆向流入空氣。
(4)側壁結構：側壁的面積很大，對冷凍集裝箱的全體隔熱會有影響。通常其外側板可由鋁合金(t=1mm~2mm)、不銹鋼薄板(t=0.8mm~1.2mm);內(nèi)側板一般選用不銹鋼板(t=0.6mm~0.8mm)、鋁板(陽氧化處理t=0.8mm~2mm)，或玻璃鋼板(t=1.5mm~2mm);外界水分對箱壁隔熱夾層的入侵將是潛在的，隔熱壁板的水分滲入，將導致該板的泡沫中空度下降，添加其本身分量，終會大大削弱其隔熱功用。因此在任何一個接縫處和鉚釘?shù)闹車加斜匾獕|以密封帶并精心打好密封膠。整個箱體的內(nèi)壁襯板應當由帶豎向波形的不銹鋼板構成。該波形的豎向布局是從底部通分軌板的頂面開端，上至箱內(nèi)裝貨高限停止，以利箱內(nèi)的涼風循環(huán)。
(5)箱門結構：冷凍集裝箱對箱門的結構設計和工藝要求很高。一般來講，箱內(nèi)氣體經(jīng)過箱門的走漏量，至少占全體走漏量的50%以上。由于箱門的周邊加上中心接縫的總量較長，在此處需求留意門板和后斷框架的空隙，并考慮設置雙層密封膠條。其外層膠條的斷面能夠象干貨箱那樣，而內(nèi)層膠條的斷面將愈加雜亂，它的要作用是在水密的基礎上進一步到達氣密的要求。

二手冷凍集裝箱尺寸規(guī)格如下:
20尺小箱(20GP)(長6/寬2.35/高2.4/容積33.2立方米)
40尺平箱(40GP)(長12/寬2.35/高2.4/容積67.7立方米)
40尺高箱 (40HQ) (長12/寬2.35/高2.7/容積76.3立方米)
45尺高箱(45HC)(長13.5寬2.35/高2.7容積86立方米)

冷凍集裝箱架構都是由鍍鋅鋼制作而成的，集裝箱內(nèi)部是由復合板和鋁板想結合的具有非常好的隔熱效果，能夠保存好集裝箱內(nèi)部的冷氣。冷凍集裝箱內(nèi)部的溫度按照國際慣例是在-30度到12度，如果運輸?shù)氖侨赓|(zhì)食品可以將溫度調(diào)低冰凍起來，如果運輸?shù)氖撬惖臏囟炔荒芴刂圃?度上下即可。