遵義橡膠支座廠家橋梁板式橡膠支座供應(yīng)全國(guó)價(jià)格-常盛橡膠，橡膠支座的企業(yè)橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成橡膠支座產(chǎn)品。它具有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形滿足上部構(gòu)造的水平位移；板式支座具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。按形狀劃分：矩形、圓形、球冠圓板式、圓板坡形等。按用途可以分為：公路橋梁板式橡膠支座，鐵路橋梁板式橡膠支座。
遵義橡膠支座廠家橋梁板式橡膠支座供應(yīng)全國(guó)價(jià)格-常盛橡膠，普通板式橡膠支座的適用范圍1、一般來(lái)說(shuō)：普通板式支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.2、四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
遵義橡膠支座廠家橋梁板式橡膠支座供應(yīng)全國(guó)價(jià)格-常盛橡膠，3、球冠圓板橡膠支座：這是改進(jìn)后的圓形板式支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面中心橡膠**厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應(yīng)3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的中心趨于支座的中心。梁端反力通過(guò)球面表面橡膠逐漸擴(kuò)散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D＝2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時(shí)由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。4、坡形橡膠支座：我公司研制的坡形支座，能適應(yīng)各種橋梁的縱橫坡。
遵義橡膠支座廠家橋梁板式橡膠支座供應(yīng)全國(guó)價(jià)格-常盛橡膠，該品種是在圓板支座的基礎(chǔ)上改制成一種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據(jù)橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設(shè)計(jì)與施工，并有效的解除了粱、支座、墩臺(tái)三者之間的脫空現(xiàn)象，與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優(yōu)點(diǎn)。圓形球冠板式橡膠支座與其它板式支座或盆式支座相比，具有靜剛度大的特點(diǎn)，在列車(chē)及大型汽車(chē)自重及慣性力作用下，球冠支座僅產(chǎn)生極小變形，就能可靠地汽車(chē)、列車(chē)、特別是高速車(chē)運(yùn)行的平順性。
遵義橡膠支座廠家橋梁板式橡膠支座供應(yīng)全國(guó)價(jià)格-常盛橡膠，由于球冠支座是通過(guò)球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。產(chǎn)品適用溫度范圍大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響

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