陸韻 公路橋梁板式橡膠支座 表面處理
板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構造簡單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點。目前在國內外橋梁工程上得到了廣泛應用。
陸韻公路橋梁板式橡膠支座表面處理 板式橡膠支座的適用范圍1、 公路橋梁板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。2、四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
陸韻公路橋梁板式橡膠支座表面處理 橡膠支座主要特點是可以很好的將橋梁上部結構反力可靠地傳遞給墩臺，還能適應梁端轉動及通過橡膠支座的剪切變形來適應大梁由溫差引起的伸縮變形。它與原用的鋼支座相比有明顯的優(yōu)點，主要表現(xiàn)在其結構簡單，用鋼量少，建筑高度低，安裝、更換方便，有較長的使用期限；能適應寬橋、曲線橋、斜橋等上部結構在各方面的變形。另外，當各種車輛通過橋梁時，橡膠支座能均勻分布水平力，吸收部分振動，從而延長橋梁壽命。
陸韻公路橋梁板式橡膠支座表面處理 板式橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應及時調整：
調整事項1：個別支座落空，出現(xiàn)不均勻受力
調整事項2:支座發(fā)生較大的初始剪切變形。
調整事項3:支座扁壓嚴重，局部受壓，側面鼓出異常，而局部落空。
調整方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿（或環(huán)氧樹脂砂漿）。再次落梁，在重力作用下支座下下表面相互平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼；同時是一片梁梁端的支座處于同一平面內，梁的縱向傾斜度應加以控制，以支座不產生明顯始剪切變形為佳。
陸韻公路橋梁板式橡膠支座表面處理 板式橡膠支座的安裝注意事項
注意事項1、矩形支座短邊應與順橋方向平行安置，以利梁端轉動若需要長邊平行于順橋向，有通過轉角驗算。
注意事項2、圓形橡膠支座各向同性，安裝時無需考慮方向性，只需將支座圓心同設計位置中心點相重合即可。
注意事項3、使用普通板式橡膠支座一般設有固定端與活動端之分，使用等度支座時，上部構造的水平位移由同一片兩端支座的剪切變形共同完成，一個承擔一半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。
注意事項4、橡膠支座安裝以春秋季節(jié)（年平均溫度時）進行為佳。如在或***低氣溫時安裝，為避免支座發(fā)生過大的剪切變形，過去曾提出兩種方法：一是到年平均氣溫時頂起主梁，將支座調整到中主位置；二是在安裝時根據(jù)當時氣溫計算使支座產生顧變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可，可公路橋梁上很難動量守恒定律；后者現(xiàn)場施工技術難度很，難于掌握。有一較簡單的方法可供選擇若預計不可能在年平均氣溫時安裝，則可設計選區(qū)用橡膠支座時可適當增支座度，使其在低溫安裝時，上部結構的位移量靠橡膠支座的剪切變形來完成，這樣可在任何氣溫條件下安裝橡膠支座，剪切變形都能控制在允許范圍內，并無需額外施工手段。衡水

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