滑動支座 分類：
1.方形滑動支座：方形滑動支座就如名稱一樣，外觀是方形的，所以成為方形滑動支座。主要適用于小管徑的管道。
方形滑動支座當方形支座放于支墩或鋼結構支架上，支座的滑動底板與根部之間如需用墊鐵調整高度時，應將滑動底板墊緊找平，墊鐵與根部及墊鐵與滑動底板之間均應焊牢。在焊接時，應將滑動板(聚四氟乙烯板)暫取掉，待焊完后才墊入。
2.鞍式滑動支座：
是化工設備用支座的一種，廣泛用于臥式容器。
鞍式滑動支座由一塊鞍形板、兩塊支撐板、一塊底板及一塊豎板組成。支撐板焊于鞍形板和底板之間，豎板被焊接在它們的一側，底板擱在地基上，并用地腳螺栓加以固定。臥式設備一般用兩個鞍式支座支承，當設備過長，超過兩個支座允許的支承范圍的，應增加支座數目。

施工方法：
將支座安裝于梁底，安裝時應使支座的對稱中線與梁體底板的對稱中線重合，偏差不得大于0.5mm；逐次擰緊支座螺栓，各個螺栓的擰緊程度應基本一致；螺栓擰緊完成后，支座與梁體支座板之間不得有間隙。
將地腳螺栓安裝于支座的地腳螺栓孔中，螺栓伸出螺母長度為0.25倍螺栓直徑。緊固螺母和套同螺栓，預防套筒螺栓與支座底面結合處漏漿。
在支承墊腳石上標示出眾，橫向對稱支承中心線。支承墊腳石表面鑿毛，留在地腳螺栓孔中的雜物，用水將支承墊石表面浸泡飽和，但施工時不得有。然后在支承墊石頂面鋪一層20-30mm厚M50干硬性無收縮砂漿并夯實，表面平整，注意砂漿標高應考慮落梁后砂漿的壓縮量。留在地腳螺栓孔中的雜物，并在梁位前30min內，在地腳螺栓孔內灌注320超早強型支座灌漿料至支承墊石頂面以下15mm處。
漿料按粉料：水=1：0.16（重量比）配制。應先將水加入攪拌桶內，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使膠料均勻。攪拌好的漿料應在25分鐘內灌注完畢。
落梁時應使支座中心線與墊石頂支座縱，橫相對稱中心線重合。落梁后應及時對高強砂漿進行養(yǎng)護。
待地腳螺栓孔灌漿料達到規(guī)定強度后，緊固地腳螺栓，拆除支座臨時連接板，安裝支座密封圍板。

承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，一般應使支座的大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數會大大增加，導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度增加，這將為不利。因此設計時不必擔心支座的安全儲備。

近些年橋梁施工用橡膠支座的要求非常之苛刻，國家嚴格要求橋梁工程的質量，高質的橋梁工程需要的橋梁支座。國內隨著高等級公路的修建，彎橋、斜橋不斷出現(xiàn)，因此也需要有適應該種橋梁的圓型板式橡膠支座。

橋梁支座的只要功能是將上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能適應梁部結構的變形（位移和轉角）。根據這些性能要求，板式橡膠支座在垂直方向應具有足夠的剛度，從而在大豎向荷載作用下支座產生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15%。橡膠支座在水平方向則應具有一定柔性，以適應車輛制動力、溫度、混凝土收縮和徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時，支座的厚度要能適應梁體轉角的需要。

本品是一種高致密性特種砂漿，性能指標符合《水泥基灌漿料》國家標準和《京滬高速鐵路混凝土施實施細則》、《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》鐵路行業(yè)標準技術要求。