高速公路山體護(hù)坡網(wǎng)，近年來我們發(fā)展交通，公路，鐵路日益增多，然我們國家是多山的國家，交通道路的日益增多勢(shì)必跟隨著山坡被我們開挖隧道或緊鄰山體而建，造成山體巖石崩塌帶來無可預(yù)計(jì)的后果，所以保護(hù)交通安全也成為我們重視的事情，傳統(tǒng)的剛性護(hù)坡曾達(dá)到一定的效果，但為此導(dǎo)致的水土流失嚴(yán)重讓我們認(rèn)識(shí) 邊坡防護(hù)與環(huán)境保護(hù)想結(jié)合，邊坡防護(hù)網(wǎng)因其開放的特性，可以在網(wǎng)孔中種植植物， 得到了我們國家的涉及人員的追捧。jtsw520SN
高速公路山體護(hù)坡網(wǎng)，鋼絲繩錨桿布置：錨桿采用2×Φ16鋼繩錨桿，長(zhǎng)度2≈3m，縱橫標(biāo)準(zhǔn)間距、排距為 4.5m×4.5m。錨桿孔盡可能布置在天然低洼處，為此可對(duì)錨桿的標(biāo)準(zhǔn)間距作0.3m左右的調(diào)整，以確保系統(tǒng)盡可能貼緊巖面；局部區(qū)域根據(jù)需要可增補(bǔ)固定錨桿，增補(bǔ)錨桿長(zhǎng)度3m；錨桿孔首應(yīng)與巖面盡可能垂直。
支撐繩：縱橫支撐繩均穿過沿程鋼絲繩錨桿的環(huán)套，并用緊線葫蘆張拉至手感不再松動(dòng)為止，兩端用繩卡固定。為避免支撐繩張拉困難，對(duì)縱橫向尺寸較大的邊坡，每根支撐繩可按30m左右分段。熱度鋼絲格柵網(wǎng)：格柵網(wǎng)應(yīng)覆蓋全部防護(hù)區(qū)域，網(wǎng)塊間搭接寬度不小于5cm，網(wǎng)塊間及網(wǎng)塊與支撐繩間需用扎絲扎結(jié)。
SNS主動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)是在采用國際新坡面防護(hù)及巖石攔截標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成。與傳統(tǒng)的施工方法相比，該系統(tǒng)克服了剛性防護(hù)施工中諸多弊端，采用積木式安裝方式、縮短了工期和施工費(fèi)用，整個(gè)系統(tǒng)由高強(qiáng)度柔性鋼絲繩網(wǎng)、錨桿及其它安裝附件組合安裝而成。該系統(tǒng)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：以鍍鋅高度鋼絲繩為主要防護(hù)系統(tǒng)具有高韌性、高防護(hù)強(qiáng)度、易鋪展性等優(yōu)點(diǎn)。
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