國(guó)岳工廠聲屏障 安平縣國(guó)岳公司是一家集聲屏障設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制作、安裝施工于一體的高新技術(shù)企業(yè)。生產(chǎn)聲屏障,隔音聲屏障,高速公路聲屏障,小區(qū)聲屏障,公路隔音墻等，主要用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、醫(yī)院、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。
國(guó)岳工廠聲屏障聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是公路隔音墻的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。公路聲屏障應(yīng)用范圍：通用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、醫(yī)院、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。公路聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)，高達(dá)20dB(A)。一般來(lái)講，公路隔音墻越高，或離公路隔音墻越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。
公路隔音墻的質(zhì)量控制：
1、公路聲屏障的基坑開(kāi)挖：按測(cè)量放樣進(jìn)行基坑開(kāi)挖，開(kāi)挖土直接倒出路基外規(guī)定的地方。
2、公路聲屏障的機(jī)械檢驗(yàn)及模板準(zhǔn)備：每天開(kāi)拌前對(duì)拌和機(jī)、振動(dòng)棒、發(fā)電機(jī)進(jìn)行例檢，無(wú)負(fù)荷空運(yùn)轉(zhuǎn)，清理模板，涂抹脫模劑；模板使用鋼支架支撐。
3、公路聲屏障的材料檢查：按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)，符合要求的材料才能使用，并每天對(duì)集料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，調(diào)整施工配合比等。
國(guó)岳聲屏障特點(diǎn)如下：1、隔聲量大：鐵路隔音墻平均隔聲量應(yīng)不小于35dB；2、吸聲系數(shù)高：鐵力隔音墻平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84；3、耐侯耐久性：鐵路隔音墻應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會(huì)因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。鐵路隔音墻采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。4、美觀：可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。5、經(jīng)濟(jì)：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。
吳忠工廠聲屏障聲屏障主要用于鐵路和公路沿線,目前,聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
-在道路隔聲屏障方面，我公司積累了豐富的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)。目前，大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開(kāi)闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過(guò)聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足場(chǎng)館要求。

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