關(guān)鍵詞 |
車(chē)牌識(shí)別 |
面向地區(qū) |
--車(chē)輛出入管理
將車(chē)牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車(chē)輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門(mén)、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)管理。應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車(chē)位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車(chē)收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲?chē)輛是否屬于本小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)地、客觀地記錄本單位車(chē)輛的出車(chē)情況，車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)采用了車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，達(dá)到不停車(chē)、免取卡，有效提高車(chē)輛出入通行效率。
二.旋轉(zhuǎn)精度超差產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)精度超差的原因有：套圈在磨加工時(shí)，溝道中心平面對(duì)基準(zhǔn)端面平等度已超差。內(nèi)外溝道表面有傷、有臟物。內(nèi)外套圈基準(zhǔn)面有傷。內(nèi)外溝道直徑變動(dòng)量較大。裝后一球時(shí)，會(huì)使外圈變形，或使鋼球表面卡傷。可能裝有混球，鋼球直徑差過(guò)大。保持架變形。溝形狀變形。Kia和Kea超差而報(bào)廢較少，即使有是由于單個(gè)套圈的溝道對(duì)內(nèi)徑或外徑厚度變動(dòng)量超差。但是Sia和Sea超差而報(bào)廢較多。為了減少損失，往往通過(guò)拆零件重新組合裝配可得到一定改善。
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