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車牌辨識既然是"系統(tǒng)"，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會影響"呈現(xiàn)的結(jié)果"。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就因環(huán)境而異，因?yàn)椴煌膽?yīng)用環(huán)境，對于辨識率的要求未必相同，而這就靠經(jīng)驗(yàn)累積。
盡管市場上有林林總總的車牌辨識系統(tǒng)，用對產(chǎn)品與架構(gòu)，可以省去很多的冤枉錢跟時(shí)間，但更重要的是，工程商與系統(tǒng)整合商需要多方配合及了解
為了使模型可以批量生產(chǎn)，利用德國breuckmann公司的高分辨率的三維掃描系統(tǒng)把模型掃描數(shù)字化。項(xiàng)目描述客戶項(xiàng)目的被測量物體是一個(gè)手工制作的GTstreet車型的后擋泥板。這個(gè)全新的后擋泥板的模型是用玻璃纖維人工制成的。為了能夠批量生產(chǎn)該后擋泥板及生產(chǎn)所需要的工具，對該汽車后擋泥板進(jìn)行三維掃描，得到完整的3D數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)被用于在后擋泥板的模具制作和生產(chǎn)過程中的尺寸形狀檢驗(yàn)。因?yàn)槭止ぶ谱饕粋€(gè)且對稱的后擋泥板的整體模型是幾乎不可能的，所以特意用玻璃纖維制作了半個(gè)模型。，而不是一味的只看重某廠牌比較好、比較便宜，凡事貨比三家不吃虧。
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