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車牌識別系統 |
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車牌識別系統于是出現了兩種產品形式,一種是軟硬件一體,或者用硬件實現識別功能模塊,形成一個全硬件的車牌識別器,例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系,即硬件采用標準工業(yè)產品,軟件作為嵌入式軟件。兩種產品形式各有優(yōu)缺點。開放式體系的優(yōu)點是由于硬件采用標準工業(yè)產品,運行維護容易掌握,備品備件采購可以從任何一家產商獲得,不用擔心因為一家產商倒閉或供貨不足而出現產品失效或采購困難。而軟硬件一體式產品,對于使用者操作產品時更易操作及控制。對于后期的維護調試也更易于掌握。
車牌識別系統有兩種觸發(fā)方式,一種是外設觸發(fā),另一種是觸發(fā)。
外設觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號,車牌識別系統接受到車輛觸發(fā)信號后,采集車輛圖像,自動識別車牌,以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高,性能穩(wěn)定;缺點是需要切割地面鋪設線圈,施工量大。但是若要使稀土在熱鍍鋅行業(yè)中得到大規(guī)模的工業(yè)應用,仍然存在許多棘手的問題需要解決,主要包括:稀土在合金鍍層中的作用機理,仍然不確定,有待繼續(xù)研究和探討;目前大部分熱鍍鋅稀土合金仍停留在實驗室階段,研究和開發(fā)可用于工業(yè)化生產的稀土熱鍍鋅合金,仍然是任重而道遠;應用技術和科研成果,研發(fā)新型功能型熱鍍合金材料和工藝方法,將是未來熱鍍鋅行業(yè)發(fā)展的一個重要方向;目前國內很多鍍鋅廠設備陳舊老化,不僅自動化程度低,生產效率低,生產成本高,而且對環(huán)境污染嚴重,因此積極研發(fā)新型節(jié)能環(huán)保型鍍鋅設備及配套設備,成為亟待解決的重大課題。
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