觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測車道上車輛移動(dòng)狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時(shí)捕捉車輛圖像，識別車牌照，并進(jìn)行后續(xù)處理。觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點(diǎn)也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。

1)間接法:指通過識別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲的車牌的信息來識別車牌及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識別準(zhǔn)確度高，運(yùn)行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價(jià)格昂貴，硬件設(shè)備十分復(fù)雜，不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識別速度快、準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)以及成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但是對于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且無法核對車、條形碼是否相符，也是技術(shù)上存在的缺點(diǎn)，這給在短時(shí)間內(nèi)推廣造成困難。

2)直接法:基于圖像的車牌識別技術(shù)屬于直接法，是一種無源型汽車牌照智能識別方法，能夠在無任何發(fā)送車牌信號的車載發(fā)射設(shè)備情況下，對運(yùn)動(dòng)狀態(tài)車輛或靜止?fàn)顟B(tài)車輛的車牌號碼進(jìn)行非接觸性信息采集并實(shí)時(shí)智能識別。與間接法識別系統(tǒng)相比，，這種系統(tǒng)節(jié)省了設(shè)備安置及大量資金，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益;其次，由于采用了的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，所以可提高識別速度，較好地解決實(shí)時(shí)性問題;再次，它是根據(jù)圖像進(jìn)行識別，所以通過人的參與可以解決系統(tǒng)中的識別錯(cuò)誤，而其他方法是難以與人交互的。不過，壓線連接只有在符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才可以被使用，前提條件就是需要導(dǎo)線、壓線端子、壓線工具和工具的調(diào)節(jié)相互匹配的情況下，才能進(jìn)行有效的壓接。壓接操作方式：1.導(dǎo)線和壓線端子的橫截面大小彼此相配。在壓線端子中，導(dǎo)線的剝線長度以及位置應(yīng)該和不同壓線端子各自的要求相匹配。按照類型和橫截面的大小，導(dǎo)線和壓線端子穿入相匹配的壓線模里，并正確。有些壓線連接匹配器，很容易。通過控制標(biāo)識，可以檢查鉗壓后的端子外形是否正確。壓線壓力應(yīng)該均勻地分布在鉗壓表面上。的辦法就是通過平行的鉗壓移動(dòng)。通常，壓線鉗的鉗壓壓力是有限制的。器確保鉗壓壓力能夠完整地作用于接觸面。也就是說，在鉗壓過程完全結(jié)束后，鉗子口才會自動(dòng)打開。對壓線質(zhì)量的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)有著不同的規(guī)定，：DINEN6352-2，IEC512，DINEN6999-1。除了壓線寬度和壓線高度之外，外拉力也是評價(jià)壓線連接是否安全可靠的一個(gè)非常重要的標(biāo)準(zhǔn)，其定義為把導(dǎo)線從端子中拔出或者扯脫所需的力。