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1) 牌照，圖片中的牌照位置;
2) 牌照字符分割，把牌照中的字符分割出來;
3) 牌照字符識(shí)別，把分割好的字符進(jìn)行識(shí)別，終組成牌照號(hào)碼。
車牌識(shí)別過程中，牌照顏色的識(shí)別依據(jù)算法不同，可能在上述不同步驟實(shí)現(xiàn)，通常與車牌識(shí)別互相配合、互相驗(yàn)證。
冷鐓時(shí)的極限變形程度就是在鐓粗變形過程中材料表面開始出現(xiàn)裂紋時(shí)的極限鐓粗率，極限鐓粗率是將一定直徑和一定高度的材料經(jīng)過軟化后通過自由鐓粗的實(shí)驗(yàn)而獲得的參數(shù)。材料性能對(duì)可以達(dá)到的鐓鍛形狀的影響非常大，有些材料可以鐓鍛達(dá)到要求，有些就不行，其中開裂是的問題。深究原因，即使你的成分相同，但你的晶粒可能完全沒有達(dá)到要求。當(dāng)材料性能完全合乎冷鐓、冷擠的條件時(shí)，剩下的就是設(shè)計(jì)工藝過程和模具的性能。工藝過程設(shè)計(jì)說到底還是對(duì)于邊界約束條件的理解，要到對(duì)各個(gè)點(diǎn)應(yīng)力狀態(tài)的理解，重要的是邊角的應(yīng)力和材料流動(dòng)性能的問題。
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