關鍵詞 |
柏鄉(xiāng)縣車牌識別系統(tǒng),邢臺車牌識別系統(tǒng),車牌識別系統(tǒng)報價,任縣車牌識別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
全國 |
識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng),如果需要幾秒鐘,甚至幾分鐘才能識別出結果,那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應用中的實時要求而毫無實用意義。例如,在高速公路收費中車牌識別應用的作用之一是減少通行時間,速度是這一類應用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。
一個車牌識別系統(tǒng)的后臺管理體系,決定了這個車牌識別系統(tǒng)是否好用。清楚地認識到重要的一點是識別率達到是不可能的,因為車牌照污損、模糊、遮擋,或者天氣也許很糟(下雪﹑冰雹﹑大霧等等)。
在日常錄入違法號牌信息中發(fā)現(xiàn)車輛號牌信息與系統(tǒng)顯示的車牌信息不符時,民警通過核查車輛信息后,把有違反交通法規(guī)的車輛信息錄入指揮中心的黑名單報警系統(tǒng)。此車在轄區(qū)內行駛時,號牌會被系統(tǒng)自動識別報警。
智能車牌識別系統(tǒng)不抬桿原因多種。智能車牌識別系統(tǒng)是由車牌識別一體機、工業(yè)級到咋、語音集成顯示屏及系統(tǒng)軟件等部分組成,所以我們要排查問題的所在,工作流程為地感線圈→車輛檢測器→車牌識別一體機→收費系統(tǒng)→控制器→道閘,所以原因工作中負責傳輸信號的網(wǎng)線或者信號線的連接問題,或者是工作中部件是否出故障等;
攝像頭不停地拍照,交給系統(tǒng)去判斷。原理很簡單,因為沒有車輛時,拍的照片是固定的。撐死了也就白天一幅圖、晚上一幅圖、下雨一幅圖、陰天一幅圖等。有了基礎的圖,就可以區(qū)分有車輛進入地圖了。有人說這樣的容錯率也太低了,很容易出錯。是的,這的確容易出錯,所以軟件端做了進一步的技術深入:車輛輪廓識別。車輛輪廓識別與車牌識別的輪廓識別原理是一樣的,可以參考下面車牌輪廓識別部分。
圖片初級處理——灰度化、二值化大家都知道,灰色是介于白色和黑色之間的顏色,而且這個灰色深淺不一樣,所以白色和黑色之間的灰色就有很多。這顏色一多,計算機就眼花繚亂了。所以呢,干脆把圖片二值化。啥叫二值化呢?就是讓圖片只有黑色和白色,就是只有兩個顏色值,顧名思義把圖片搞成黑白二色的過程就是二值化。再形象的比喻一下,就是熊貓化!在計算機RGB顏色空間內,白色就是255,黑色就是0,其他顏色就是在這0-255之間了。
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