采集數(shù)據(jù)：

剎車開關(guān)、離合?開關(guān)、巡游控制系統(tǒng)啟動(dòng)開關(guān)、巡游控制設(shè)定速度停車的剎車開關(guān)、車輛速度、加速踏板位置、當(dāng)前轉(zhuǎn)速的負(fù)載百分比、實(shí)際大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)（輸出）－轉(zhuǎn)矩百分比發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)百分比扭矩、環(huán)境氣溫、大氣壓力、冷卻液液面、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)油液溫度、燃料消耗、同時(shí)能監(jiān)控系統(tǒng)故障碼數(shù)據(jù)與發(fā)生次數(shù)。通過對(duì)這些數(shù)據(jù)采集及分析能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員的駕駛行為評(píng)估以及故障發(fā)生后及時(shí)通曉功能。
用戶可實(shí)時(shí)分析速度、里程、油耗、剎車、轉(zhuǎn)速、水溫，電壓、負(fù)荷、進(jìn)氣量、故障碼等行車狀態(tài)。
針對(duì)企業(yè)級(jí)車隊(duì)管理的解決方案，車隊(duì)監(jiān)控系統(tǒng)

建立有效的考核機(jī)制，通過監(jiān)管司機(jī)

油耗、急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎、超速、疲勞駕駛等行為，

降低事故風(fēng)險(xiǎn)，讓司機(jī)為您省油10%。

尋找中國好司機(jī)！

車隊(duì)管理的6個(gè)痛點(diǎn)

成本透明化

行駛時(shí)間、用油量、平均油耗、

總花費(fèi)，每次行程花費(fèi)心中有數(shù)！

成本透明化

利用大化

每組車輛出行時(shí)段全面統(tǒng)計(jì)

車輛利用率，用車效率大化！

利用大化

調(diào)度可視化

車輛位置實(shí)時(shí)掌控，行程動(dòng)態(tài)隨時(shí)查看，

車隊(duì)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析，提供合理調(diào)度依據(jù)。
OBD作為一個(gè)專有名詞的縮寫，其全稱為On Board Diagnostics，中文的意思是：車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)能在汽車運(yùn)行過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)及車輛的其它功能模塊的工作狀況
全球都在努力控制柴油車的尾氣排放，的發(fā)動(dòng)機(jī)和有效的尾氣處理技術(shù)都需要利用的NOx分析儀進(jìn)行驗(yàn)證，的氮氧化物分析儀是非常重要的。而我們的柴油車分析檢測(cè)NOx排放監(jiān)管系統(tǒng)則是其中之一。

SAE J1939預(yù)定義了一些診斷模式， 個(gè)是診斷模式DM1。 在J1939的CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，診斷模式(DM1)消息周期性的在總線上廣播(如果有故障碼)。
完成接入的車輛在參加尾氣年檢時(shí)將更為便利。如在上一檢驗(yàn)周期內(nèi)OBD系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行正常且無超標(biāo)排放逾期未治理記錄的，可免于上線排放檢驗(yàn)。
支持車型

支持車型：SAE J1939(CAN)、SAE J1708(485)、ISO 15675(CAN) 協(xié)議的國四或歐四標(biāo)準(zhǔn)重型卡車、中型卡車、輕型卡車。商用車


發(fā)動(dòng)機(jī)品牌
濰柴、康明斯、錫柴、道依茨、、索菲姆、雷諾、五十鈴、玉柴

大型貨車品牌
中國重汽、福田奧鈴、一汽解放、北汽福田歐曼、東風(fēng)、陜汽、上汽紅巖依維柯、江淮、華凌、北方奔馳、大運(yùn)、慶鈴、柳汽、廣汽日野、徐工

中型貨車品牌
東風(fēng)、解放、重慶力帆、慶鈴、四川現(xiàn)代、江淮、大運(yùn)、福田、中國重汽、山東唐駿、陜汽

輕型貨車品牌
北汽、江淮、江鈴、東風(fēng)、金杯、長(zhǎng)城、慶鈴、力帆、重汽、長(zhǎng)安、凱馬、依維柯、山東唐駿

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