停車場(chǎng)管理系統(tǒng)配置包括停車場(chǎng)控制機(jī)、自動(dòng)吐卡機(jī)、遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)距離卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無(wú)源卡）、自動(dòng)道閘、車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件等。　這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、等對(duì)于內(nèi)部車輛和外來(lái)車輛的進(jìn)出進(jìn)行現(xiàn)代化的管理，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)的管理力度和提高公司的形象有較大的幫助。

停車場(chǎng)控制器：專為停車場(chǎng)系統(tǒng)自主研制，四層板設(shè)計(jì)，信號(hào)和電源分層走線，集成度高、可靠性強(qiáng)，功能全面，接口豐富，電壓適應(yīng)范圍大，防脈沖沖擊,確保使用的安全性和可靠性，全表面貼片工藝生產(chǎn)，三防處理保護(hù)線路板免受壞境的侵蝕，非常適合停車場(chǎng)的使用環(huán)境。支持各種RS485/非接觸式ID、IC卡讀卡機(jī)，遠(yuǎn)距離有源、無(wú)源卡讀卡機(jī),兼容性強(qiáng)，可與市場(chǎng)上各種道閘配合使用。一塊板可控制一進(jìn)一出，減少布線和施工難度自帶設(shè)定鍵盤和LCD顯示，可設(shè)定運(yùn)行控制參數(shù)，既可脫機(jī)又可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。在脫機(jī)狀態(tài)無(wú)需對(duì)電腦和網(wǎng)絡(luò)的依賴，可對(duì)卡片授權(quán)、掛失、查詢、進(jìn)行時(shí)間設(shè)置等管理。在連機(jī)狀態(tài)，通過(guò)管理軟件，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、收費(fèi)、報(bào)表等綜合管理RS485聯(lián)網(wǎng)，遠(yuǎn)距離可達(dá)1500m，多99臺(tái)控制器聯(lián)網(wǎng)管理.

隨著技術(shù)的發(fā)展，停車場(chǎng)系統(tǒng)不斷地在升級(jí)，其功能也變得越來(lái)越多，目前，市面上的停車場(chǎng)系統(tǒng)主要有以下幾種：IC、ID、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡、車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)等。近兩年來(lái)，從人們的一個(gè)體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)是車主受歡迎的一套智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)之一。
　　車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)如此的受歡迎，原因之一就是加快了人們進(jìn)出停車場(chǎng)的通行速度，由于它具有這一功能，目前，在各大小停車場(chǎng)中都被人們所利用。那么在選購(gòu)車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該從哪些方面來(lái)考慮呢？其核心設(shè)備有哪些呢？
　　車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)和普通的停車場(chǎng)系統(tǒng)在組成上大致相同，但是，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)設(shè)備的要求會(huì)更高。
　　先，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)重要的一個(gè)因素，就是識(shí)別率的問(wèn)題，有的人從識(shí)別率的高低來(lái)判斷設(shè)備的好與壞，其實(shí)這是一個(gè)很不科學(xué)的方法。識(shí)別率不僅和設(shè)備本身的問(wèn)題有關(guān)，還和停車場(chǎng)的環(huán)境有關(guān)，環(huán)境對(duì)識(shí)別率影響有時(shí)可能會(huì)超過(guò)設(shè)備本身的因素，所以要想解決這個(gè)問(wèn)題，車牌識(shí)別停車場(chǎng)不僅要配高清的車牌識(shí)別相機(jī)，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況安裝一些補(bǔ)光設(shè)備來(lái)增加其識(shí)別效果。
　　其次，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)重要的特點(diǎn)就是通行速度快，所以，和的停車場(chǎng)系統(tǒng)相比，道閘一定要選用快速智能道閘，而快速道閘就會(huì)對(duì)道閘的機(jī)芯要求更高，其穩(wěn)定性要更強(qiáng)。

車輛檢測(cè)器的地感線圈是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要部件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性，因此地感線圈的制作是工程安裝過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點(diǎn)：
在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大小（或周長(zhǎng)）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，考慮線導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫問(wèn)題，在某些環(huán)境惡劣的地方還考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題。由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е聦?dǎo)線破損，則檢測(cè)器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用0.75mm以上鐵氟龍高溫軟導(dǎo)線。

車牌識(shí)別系統(tǒng)

1、間接法:指通過(guò)識(shí)別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲(chǔ)的的信息來(lái)識(shí)別及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識(shí)別準(zhǔn)確度高，運(yùn)行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價(jià)格昂貴，硬件設(shè)備十分復(fù)雜，不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識(shí)別速度快、準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)以及成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但是對(duì)于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且無(wú)法核對(duì)車、條形碼是否相符，也是技術(shù)上存在的缺點(diǎn)，這給在短時(shí)間內(nèi)推廣造成困難。
2、直接法:基于圖像的車牌識(shí)別技術(shù)屬于直接法，是一種無(wú)源型汽照智能識(shí)別方法，能夠在無(wú)任何發(fā)送信號(hào)的車載發(fā)射設(shè)備情況下，對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)車輛或靜止?fàn)顟B(tài)車輛的號(hào)碼進(jìn)行非接觸性信息采集并實(shí)時(shí)智能識(shí)別。與間接法識(shí)別系統(tǒng)相比，，這種系統(tǒng)節(jié)省了設(shè)備安置及大量資金，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益;其次，由于采用了的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，所以可提高識(shí)別速度，較好地解決實(shí)時(shí)性問(wèn)題;再次，它是根據(jù)圖像進(jìn)行識(shí)別，所以通過(guò)人的參與可以解決系統(tǒng)中的識(shí)別錯(cuò)誤，而其他方法是難以與人交互的。
直接法一般有圖像處理技術(shù)，傳統(tǒng)模式識(shí)別技術(shù)及人工網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
1、圖像處理技術(shù):運(yùn)用圖像處理技術(shù)解決汽照識(shí)別的研究早始于80年代，但國(guó)內(nèi)外均只是就車牌識(shí)別中的某一個(gè)具體問(wèn)題進(jìn)行討論，并且通常僅采用簡(jiǎn)單的圖像處理技術(shù)來(lái)解決，并沒(méi)有形成完整的系統(tǒng)體系，識(shí)別過(guò)程是使用工業(yè)電視攝像機(jī)拍下汽車的工前方圖像，然后交給計(jì)算機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，并且終仍需要人工干預(yù)，例如車輛牌照中省份漢字的識(shí)別問(wèn)題，1985年有人利用常見的圖像處理技木方法提出漢字識(shí)別的分類是在抽取漢字特征的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，根據(jù)漢字的投影直方圖選取浮動(dòng)閉值，抽取漢字在豎直方向的峰值，利用樹形查表法進(jìn)行漢字的粗分類;然后根據(jù)漢字在水平方向的投影直方圖，選取適當(dāng)閉值，進(jìn)行量化處理后，形成一個(gè)變長(zhǎng)鏈碼，再用動(dòng)態(tài)規(guī)劃法，求出與標(biāo)準(zhǔn)模式鏈碼的小距離，實(shí)現(xiàn)細(xì)分米完成漢字省名的自動(dòng)識(shí)別。
2、傳統(tǒng)模式識(shí)別技術(shù)。傳統(tǒng)模式識(shí)別技術(shù)指結(jié)構(gòu)特征法，統(tǒng)計(jì)特征法等。90年代，由于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的發(fā)展，開始出現(xiàn)汽照識(shí)別的系統(tǒng)化研究。1990年AS.Johnson等運(yùn)用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)和圖像處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛牌照的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為圖像分割、特征提取和模板構(gòu)造、字符識(shí)別等三個(gè)部分。利用不同閩值對(duì)應(yīng)的直方圖不同，經(jīng)過(guò)大量統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)確定出位置的圖像直方圖的閩值范圍，從而根據(jù)特定閩值對(duì)應(yīng)的直方圖分割出，再利用預(yù)先設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)字符模板進(jìn)行模式匹配識(shí)別出字符。
3、人工網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。近幾年來(lái)，計(jì)算機(jī)及相關(guān)技術(shù)發(fā)達(dá)的一些開始探討用人工網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決自動(dòng)識(shí)別問(wèn)題，例如1994年M.M.M.FANHY等就成功地運(yùn)用了BAM網(wǎng)絡(luò)方法對(duì)上的字符進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，BAM網(wǎng)絡(luò)是由相同元構(gòu)成的雙向聯(lián)想式單層網(wǎng)絡(luò)，每一個(gè)字符模板對(duì)應(yīng)著個(gè)BAM矩陣，通過(guò)與上的字符比較，識(shí)別出正確的號(hào)碼。
這種采用BAM網(wǎng)絡(luò)方法的缺點(diǎn)是無(wú)映解決識(shí)別系統(tǒng)存儲(chǔ)容量和處理速度相矛盾的問(wèn)題

陸家嘴建車牌識(shí)別系統(tǒng)治理非法客運(yùn) 已初顯效果
克隆車、載客不打表、拒載……由于地理位置特殊，長(zhǎng)期以來(lái)，陸家嘴地區(qū)一到晚上就會(huì)出現(xiàn)“打車難”問(wèn)題，其中還伴隨著各種違法違規(guī)現(xiàn)象。

　　記者從陸家嘴城管獲悉，該地區(qū)正在推進(jìn)建設(shè)覆蓋整個(gè)公共區(qū)域和主要樓宇的快速識(shí)別視頻系統(tǒng)，可以幫助對(duì)各類違法違法行為進(jìn)行取證，甚至一旦克隆車進(jìn)入停車場(chǎng)就會(huì)自動(dòng)。

　　亂象：

　　40多分鐘遇20多輛車拒載

　　陸家嘴地區(qū)乘車需求量龐大，但是，由于地理位置特殊，交通狀況相對(duì)復(fù)雜，出租車司機(jī)一般不愿意特地“彎”進(jìn)這個(gè)地方接客，除非正好送客。所以，一到晚上，尤其是19點(diǎn)以后，這個(gè)地方經(jīng)常出現(xiàn)“打車難”問(wèn)題。

　　需求大，供應(yīng)少，隨之而來(lái)的就是挑客、拒載、載客不打表、議價(jià)、、克隆車等違法違規(guī)行為。陸家嘴城管中隊(duì)介紹，他們做過(guò)粗略統(tǒng)計(jì)，打車高峰，10個(gè)人打車，一般只有2個(gè)人能較快打到車，其余8個(gè)人等半小時(shí)都不一定能打到車，極端情況下，有市民在40多分鐘時(shí)間里連續(xù)遭遇20多輛出租車拒載，甚至有司機(jī)直接表示，“可以載客但不打表”。

　　然而，整治該地區(qū)的違規(guī)亂象卻存在難點(diǎn)。據(jù)悉，陸家嘴作為開放式區(qū)域，車流量大、路邊?？奎c(diǎn)多，單靠城管人員布點(diǎn)式巡查管控區(qū)域有限，漏點(diǎn)較多，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的站點(diǎn)化管理。而且，在如何定義司機(jī)違規(guī)上也存在取證難問(wèn)題。

　　舉措：

　　將盡快讓系統(tǒng)覆蓋全區(qū)域

　　根據(jù)前期收集的乘客投訴情況和現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)所得的調(diào)研數(shù)據(jù)，陸家嘴城管會(huì)同公安、街道等部門，正推進(jìn)陸家嘴街道區(qū)域非法客運(yùn)治理區(qū)域技防系統(tǒng)，希望盡快能建成覆蓋全區(qū)域的快速識(shí)別視頻系統(tǒng)。

　　“舉例來(lái)說(shuō)，比如有乘客投訴某出租車拒載，但沒(méi)有確鑿證據(jù)，我們就可以調(diào)取路口的視頻監(jiān)控，或者查看停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)，來(lái)找到違法違規(guī)車輛，進(jìn)行取證?！标懠易斐枪苤嘘?duì)副中隊(duì)長(zhǎng)焦令軍介紹。

　　據(jù)悉，目前這個(gè)系統(tǒng)已接入了金茂大廈、上海中心、環(huán)球金融中心等的視頻監(jiān)控資源與車牌識(shí)別系統(tǒng)，正協(xié)調(diào)推進(jìn)凱賓斯基酒店、香格里拉酒店、國(guó)際會(huì)議中心的出租車候客區(qū)的車牌識(shí)別系統(tǒng)的接入，盡快形成覆蓋整個(gè)區(qū)域和主要樓宇的全維度快速識(shí)別視頻系統(tǒng)。

　　效果：

　　兩月來(lái)查處4起違規(guī)行為

　　已經(jīng)接入系統(tǒng)的區(qū)域初步顯示了效果。8月中旬以來(lái)，陸家嘴已經(jīng)查處了個(gè)體戶違規(guī)行為約4起，各罰款200元，對(duì)幾大出租車公司教育訓(xùn)誡20起。比如，日前，有市民投訴晚上在東方明珠附近被一輛紅色出租汽車拒載。此前，該車輛多次在陸家嘴地區(qū)遭投訴，但多因證據(jù)不足難以立案處理，執(zhí)法人員只能對(duì)其進(jìn)行口頭教育訓(xùn)誡。在視頻抓拍系統(tǒng)上線后，通過(guò)回看小陸家嘴地區(qū)幾個(gè)重要路口的錄像，終發(fā)現(xiàn)該車除了有拒載嫌疑，還有違規(guī)停車的行為。在取得有力證據(jù)后，執(zhí)法人員立刻約談該車司機(jī)，并對(duì)他進(jìn)行了處罰。

　　焦令軍介紹，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，這一系統(tǒng)建成后，還可以對(duì)克隆車進(jìn)行識(shí)別并，只要提前將疑似克隆車號(hào)輸入停車場(chǎng)系統(tǒng)，一旦該車進(jìn)入某停車場(chǎng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)，不僅停車場(chǎng)保安知道有克隆車準(zhǔn)備?？?，可以通知執(zhí)法部門，幾分鐘內(nèi)，執(zhí)法部門也會(huì)趕到。

　　焦令軍提醒在陸家嘴打車的乘客，打車前往出租車營(yíng)運(yùn)站點(diǎn)，分別位于正大廣場(chǎng)東門和商店，站點(diǎn)有管理人員，不易遭遇違規(guī)行為。來(lái)源：解放網(wǎng)

1. 停車場(chǎng)系統(tǒng)道閘土建安裝：
用混泥土澆筑一高10-20CM的防水防撞的安全島，并在電閘底座中部預(yù)埋鋪設(shè)
220V3X1.5mm單相電源線及4X0.5mm屏蔽控制線的兩根線管。
用四個(gè)膨脹螺絲底座安裝尺寸將電閘固定在安全島上。引入接通
220V電源，并將控制線接至控制室。
2、道閘要安裝在水平的路面上，如果路面有坡度，應(yīng)該澆筑安裝水平安裝臺(tái)，同時(shí)停車場(chǎng)
道閘系統(tǒng)在接線的時(shí)候需要注意一定要按照接線圖正確接線及操作，水泥平臺(tái)要等水
泥干透后再固定，否則將來(lái)膨脹螺栓會(huì)松動(dòng)。