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現貨MiR移動機器人,MiR100機器人,MiR200機器人,MiR500機器人,MiR1000機器人

更新時間:2020-07-08 信息編號:s62i6kl1d68921
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全球汽車行業(yè)借由移動機器人實現內部物流自動化

近來,全球汽車行業(yè)開始關注來自丹麥公司Mobile Industrial Robots(簡稱MiR)生產的運輸用途自主移動機器人AMR。該機器人可提高生產和物流環(huán)節(jié)工作流程的效率,幫助員工集中精力處理更多產出性任務,免于常規(guī)運輸上耗費大量時間。

在目前已售出的所有MiR機器人中,有近25%進入汽車行業(yè),而且據國際機器人聯合會(International Federation of Robotics,IFR)稱,汽車行業(yè)使用AMR的趨勢日漸明朗。IFR2019年年報指出,汽車行業(yè)的AMR安裝數量遙遙,因為移動機器人已然成功融入其精簡、敏捷的制造環(huán)境。

“我們在內部物流自動化方面發(fā)現了的潛力。我們不斷調整內部結構,以期推出更豐富的小批量、多品種產品組合。這離不開內部物流系統(tǒng)的支持,同時還需要具備高度靈活性。MiR恰好契合這兩點。MiR自主移動機器人由內部地圖進行導航,無需磁條導引,便于更新。”

佛吉亞綠動智行事業(yè)部供應鏈與數字化企業(yè)部門副總裁Eric Moreau如此說道。他的主張與福特西班牙公司通訊部門負責人Pepe Pérez不謀而合。

這位汽車OEM代表稱:“我們采用MiR移動機器人進行內部物資調度,我們的工廠由此躋身歐洲具創(chuàng)新力工廠之列,我們?yōu)榇烁械津湴痢_@一舉措幫助我們提高了物流效率。”

同樣作為全球大汽車零部件制造商之一,偉世通的供貨客戶包括大眾汽車、斯柯達汽車、寶馬、福特和雪鐵龍等各大汽車企業(yè),它認為MiR物流解決方案具有三大主要優(yōu)勢。是靈活,同一類型的機器人可用于生產環(huán)節(jié)的許多不同區(qū)域,無需變更現有流程。第二是快速,操作界面使用方便。功能性圖形用戶界面可完成所有操作應用,幫助毫無經驗的新手為機器人編程。

第三個優(yōu)勢則是關乎經濟方面:

“偉世通投資新技術時,重要的考慮因素就是盈利情況。我們公司有一項重要規(guī)定——在一年內實現。而MiR符合這一規(guī)定。我們期待與MiR展開更深層次的合作,共創(chuàng)美好未來。”偉世通電子斯洛伐克公司工業(yè)工程部經理Richard ?iernik總結道。

“在MiR,我們發(fā)現汽車行業(yè)存在著的發(fā)展?jié)摿Γ鼘π屡d自主技術的接受與使用明顯快于其他任何行業(yè)。目前投入使用的生產設備內部設計都凸顯敏捷與動力學原則。以前的開放式過道,現在可能出現人員、設備、托盤和其他障礙物。我們的移動機器人在這些不斷變化的環(huán)境中簡直如魚得水。得益于機器人的自主協(xié)同導航,自動化物資調度靈活,調整便捷,無需任何額外成本,也不會中斷流程。”MiR執(zhí)行官Thomas Visti說道。

Bob Doyle, 機器人行業(yè)協(xié)會()與促進自動化協(xié)會()也同意這一說法。“汽車行業(yè)以及許多其他行業(yè)逐步在生產和供應鏈環(huán)節(jié)轉而使用移動機器人,以期獲得競爭優(yōu)勢。移動機器人技術已簡化物資和物件的內部調度自動化,且無需額外成本,不會中斷生產,同時還能提高員工在工作場所的安全保障?!睓C器人行業(yè)協(xié)會副Bob Doyle說道。

MiR移動機器人主要負責生產線與倉庫之間的貨物運輸,工作內容單一,卻能提率。

“我們的MiR機器人將物資從倉庫運送到裝配線,方便零部件的后續(xù)使用。機器人到達裝配線后,物資脫離裝載卡車,待卡車空載返回倉庫后,機器人再返回其等待位置。平均每個機器人每天行駛11公里,在一定程度上解放了人力。這有助員工專注于富有成效的工作,加強公司的研發(fā)工作。”日本電產集團旗下NIDEC Auengrund公司裝配部門團隊主管Franz Scheibe解釋道。

“隨著去年MiR500和今年四月MiR1000的發(fā)布上市,我們在自主移動機器人領域的國際市場領導地位基本奠定。我們的成就得到了汽車行業(yè)的認可,這也是我們深以為傲的一點?!盩homas Visti總結道。

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