叉車全液壓轉向系統(tǒng)有何特點？如何維護？全液壓動力轉向系統(tǒng)與機械轉向系統(tǒng)不同之處液壓轉向器取代了機械轉向器。用高壓油管和液壓缸取代了直拉桿或橫拉桿等機械部件。液壓油作為傳力介質，使叉車在轉向時輕便、靈活，比機械式轉向省力，減輕了操作員的勞動強度。全液壓轉閥式轉向器的維護若當其在使用中，出現(xiàn)了轉向變得吃力、有阻滯感、出現(xiàn)自動跑偏和不能轉向等現(xiàn)象時，應拆解轉向系統(tǒng)，予以檢修。解注意事項將液壓轉向器中的閥芯、閥套從閥體上拆下時，不能強行打擊，在取下擺線泵、配油盤及上蓋后，從上端向下輕輕頂出部分長度，然后用手握住邊轉邊拔即可取出。如取不出，則可能是單向閥卡住，將其倒置取出鋼球后，即可取出。記住帶有單向閥限止桿固定螺栓的位置，以免裝復時裝錯。在拆解過程中，要注意防止零件配合面發(fā)生擦碰或刮傷。注意各零部件要放在液壓油中清洗。向器裝配后的技術性能試驗如有試驗設備，應將轉向器裝配完畢后，通過試驗合格后方可再裝回車輛上。若沒有試驗設備時，一般是將轉向器裝復在車輛上就車試驗。主要檢驗動力轉向與手動轉向是否合乎技術要求，即在叉車運動中轉向應輕便靈活，且方向盤停止轉動時，轉向輪應處在某一轉角轉向；當叉車熄火后，手動轉向時，阻力要大得多；方向盤的自由轉動M應在9度左右且操縱力矩小于標準值5N?m時為宜。叉車以其車體緊湊、移動靈活、自重輕、環(huán)保性好等優(yōu)點，在工廠的物料分流、出入庫、裝配等環(huán)節(jié)得到了廣泛應用。但是叉車在使用過程中易易出現(xiàn)管理混亂，從而導致事故隱患和高昂的維護成本，是工廠降本增效面臨的一個重要問題。本叉車位置管理系統(tǒng)方案基于UWB定位系統(tǒng)的定位和抗干擾性強的優(yōu)點，針對性解決工廠叉車管理的實際問題：擬打造叉車位置服務和任務單分配的多方位管理，實現(xiàn)叉車定位跟蹤、歷史軌跡查詢、任務均衡分配、作業(yè)評估和統(tǒng)計、告警事件管控，為有效延長叉車使用壽命，降低叉車使用隱患，裝卸配送工作有序進行，維護車間良好工作環(huán)境，降低工廠管理運維成本提供有力保障。

電動托盤搬運車采用手泵提升機構，使蓄電池中有限的電能只供給行走使用，有利于節(jié)省電能方便操作，簡化機構，貨叉需要提升時將碟形開關旁的升降控制手柄置于低位置，然后連續(xù)搬動手把，柱塞即被壓力油頂起，依靠連桿機構貨叉就上升，需下降時將升降控制手柄提起油缸回油，貨叉即下降。
電動托盤搬運車行走驅動以及制動部份：
行走驅動部份傳動裝置采用“輪內電機式”或稱“輪內減速器”，這樣結構的優(yōu)點是傳動簡單，維修方便，結構緊湊并和轉向機構結合成一體，以便取得小的轉彎半徑。
本電動托盤搬運車制動采用電機磁盤式制動器，其原理是中間制動片，通過軸套和電機軸固定。磁盤，吸盤制動片等都通過螺栓和電機端盤固定。磁盤線圈未接通電源時，中間制動片的兩邊各留間隙0.35毫米左右，電機軸可以自由轉動。線圈接通電源時，吸盤克服彈簧壓力，使制動片和中間制動片接觸，從而達到制動的目的。
制動機構在出廠時調整合格，制動力叉車在滿速滿載時制動距離不超過1米，如使用日久或經(jīng)拆裝應重新校正其制動盤的間隙和均勻性，防止制動盤的傾斜，而使電機帶制動運行，從而造成電機過載損壞。
電動搬運車連桿、平衡架機構：
本電動搬運車工作時，油缸柱塞通過操縱手把上下扳動帶動后，由連接架連桿傳遞到連接器，使前連接架繞軸旋轉，整機平衡提升。平時應進行定期潤滑，以防增加阻力及咬死。車體后的平衡輪機構能在路面少量高低不平時，使車體保持平衡穩(wěn)定。
電動托盤搬運車電器控制系統(tǒng)：
本電動搬運車電器控制選用國產(chǎn)無調整系統(tǒng)，起步、行走平衡，工作可靠，維護簡單。前進，后退、制動全部集中于操縱手把端部。打開鑰匙，旋轉兩側碟形開關，就能從零至全速前、后行駛。放松碟形開關，按下端部壓板，車輛立即制動，停止行駛。車輛在制動狀態(tài)時，碟形開關前、后旋轉將無效。工作結束，停止使用，應將鑰匙開關撥向“斷開”處，取出鑰匙，并及時補充電。

叉車行駛的過程中，突然遭遇剎車系統(tǒng)失靈，作為駕駛員應該時間怎么處理？這是個關鍵問題，叉車作為一個大型的機械設備，搬運的貨物非常重，在行駛的過程中無法剎車，可能會傷害到周圍的人群或者是自己，當發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)失靈時，駕駛員要大聲警告周圍的人群，遠離自己，然后接下來確保周圍沒有人群，叉車駕駛員應當這樣處理：
情況如果非常危急，要根據(jù)路況和車速控制好方向，掌握好方向盤，不要隨意變線，密切注視周圍行車的情況，盡量保持車輛的平穩(wěn)車架等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
叉車行駛過程中剎車系統(tǒng)突然失靈要這樣處理
當叉車停止運行時，駕駛員要檢查叉車的剎車系統(tǒng)失靈原因，以作進一步的維修。
連續(xù)踩住剎車踏板幾下，踏板沒有升高或者是感覺踏板無阻力，應先檢查剎車總泵是否缺少了剎車油。如果缺少剎車油應添加同類型的剎車油，并檢查或排除剎車油管進空氣；如沒有進空氣，則檢查各剎車管路接口是否有泄漏或損壞，并視情況去修復或更換。如果踩下剎車踏板，如無聯(lián)動感，則可能是踏板至剎車總泵的連接推桿螺絲松動脫開，應檢查連接機構并連接好。
如果踩下剎車踏板，雖有感到一點阻力，但是剎車踏板位置保持不住，慢慢或者明顯下沉，而且剎車總泵上有漏油痕跡或噴液現(xiàn)象，其原因說明剎車總泵內密封件磨損或者破裂。應把剎車總泵內配件拆下，檢查總泵密封組件修理包。
叉車行駛過程中剎車系統(tǒng)突然失靈要這樣處理
如以上檢查情況均正常，則可能是總泵密封件老化破損，此時應更換剎車總泵修理包（密封組件），或更換剎車總泵總成。如以上問題解決后剎車還是失靈，則需要打開剎車輪轂再深入一步檢查，檢查剎車分泵有沒有漏油或卡死，如有請需更換剎車分泵修理包（密封組件）或者分泵總成，檢查剎車片有沒有磨損或者剎車片帶油，如磨損需更換新剎車片，如剎車片有油則清洗干凈，如不能完全清洗干凈則更換新件，檢查剎車輪轂有沒有沾油，如有則檢查輪轂內外油封有沒有老化破損，輪轂沾的油是齒輪油還是剎車油，如是剎車油則清洗干凈即可，如是齒輪油則需要更換輪轂內外叉車配件的油封，順便檢查輪轂軸承有沒有磨損。