拱錨臺車隧道施工輔助功能：左右臂采用固定掛籃結(jié)構(gòu),中間臂采用機(jī)械手抓取活動吊籃的分離式設(shè)計(jì)理念,焊接網(wǎng)片時進(jìn)行3籃并行焊接工作,焊接時間短。,三掛籃還有以下輔助功能:打鋼拱架固定錨眼、安裝錨網(wǎng)錨桿、焊接、裝藥、測量、欠挖處理、通風(fēng)管作業(yè)等。整機(jī)核心配套品質(zhì),具備高可靠性和穩(wěn)定性玉柴機(jī)器品牌發(fā)動機(jī)、杭齒液力變速器。重載工程驅(qū)動橋,重載輪胎。液壓系統(tǒng)液壓泵、馬達(dá)、閥、油缸采用國內(nèi)外品牌。

礦山開采：雙鑿巖拱錨臺車在露天礦山和地下礦山中都有廣泛應(yīng)用。在露天礦山中，它能夠靈活地在不同開采面工作，地完成礦石開采的鉆孔任務(wù)。在地下礦山中，它可以在礦道中鉆孔，為安裝錨桿、錨索等支護(hù)結(jié)構(gòu)提供條件。大壩建設(shè)：在大壩基礎(chǔ)的巖石鉆孔作業(yè)中，雙鑿巖拱錨臺車也發(fā)揮著重要作用。

鑫通雙鑿巖拱錨臺車智能拱錨一體化是個“多面手”，1臺就能立完成鑿巖、立架、錨桿等隧道初支作業(yè)的所有工序。洞內(nèi)初支工序一體化作業(yè)平均耗時約6小時，比傳統(tǒng)方式少約4小時，而且設(shè)備無需退場，大大縮短工序銜接時間，提高了施工效率。

鑫通雙鑿巖拱錨臺車用于預(yù)制拱架安裝、錨桿施工、支護(hù)施工。采用三臂三抓手三吊籃結(jié)構(gòu)，搭載雙錨桿系統(tǒng)，其中臂架采用全滑移結(jié)構(gòu)，由三臂遙控控制；拱錨臺車鋼架安裝和人工鋼架安裝的區(qū)別如下：設(shè)備安裝以3榀為一個單位，拱架在鋼筋廠提前連接為整體，人工以1榀為一個單位；設(shè)備采用挖機(jī)配合吊放拱架，人工采用裝載機(jī)配合端舉拱架；單臺設(shè)備即可完成鎖腳、錨桿、支護(hù)施工，人工安裝需要開挖班配合鉆孔施工。

鑫通拱錨臺車助力安全施工：拱架拼裝過程中,操作人員網(wǎng)片下施工。立拱工程中中間臂始終夾持在拱架的中間部位，人員安全。現(xiàn)場操作人員4-5名,人員少。工法適應(yīng)性強(qiáng)滿足全斷面工法下的多榀拱架安裝施工需求。滿足臺階法(含微臺階)工法下的多榀拱架安裝施工需求。

鑫通拱錨臺車采用柴油動力供行走,也可滿足洞內(nèi)電力短缺用于拱架施工,也具備電力施工作業(yè),該車四輪四驅(qū),整體式底盤,具備較高的施工穩(wěn)定性能,三臂三籃三抓手設(shè)計(jì),左右臂固定掛籃,中間臂活動掛籃,中間臂大承載3.5噸,左右臂大承載1.5噸,左右臂各配有一套鑿巖系統(tǒng),具備非常高的工況適應(yīng)能力。

鑫通機(jī)械雙鑿巖拱錨臺車施工質(zhì)量好中臂水平全伸承載3噸，單臂一次可托舉高鐵雙線隧道全斷面三榀拱架，左右兩臂配合可輕松實(shí)現(xiàn)整榀拱架姿態(tài)調(diào)整。

鑫通機(jī)械多項(xiàng)工序集成于一體：分別為測量放點(diǎn)、欠挖作業(yè)、拱架安裝、支護(hù)、系統(tǒng)錨桿施工、錨桿注漿、錨網(wǎng)安裝等。集群化管理定位功能、對講機(jī)功能、預(yù)/報警功能、數(shù)據(jù)管理功能、遠(yuǎn)程控制等功能。采用三臂三抓手三吊籃結(jié)構(gòu)各機(jī)構(gòu)可以靈活銜接，立架所有的施工工序時間只需要一小時左右?？捎糜谘b炸藥和裝描桿，吊籃可旋轉(zhuǎn)180°，切換為高空作業(yè)車錨桿施作后可快速進(jìn)行注漿作業(yè)。

鐵路隧道：在修建鐵路隧道時，雙鑿巖拱錨臺車可用于鉆孔作業(yè)，為后續(xù)的爆破、支護(hù)等工序做準(zhǔn)備。特別是在高山峻嶺地區(qū)的鐵路隧道工程中，其雙折疊的設(shè)計(jì)使其能適應(yīng)狹窄的施工空間。公路隧道：無論是長隧道還是短隧道的建設(shè)，都可以借助雙鑿巖拱錨臺車來提高鉆孔效率，從而加快施工進(jìn)度