設(shè)備種類：融雪車
融雪車的作業(yè)方式是將雪鏟入位于車后大罐里的融坑加以融化。融坑周圍是一個由鍋爐加熱，裝滿開水的小水箱。來自鍋爐的氣泡穿過沸水，造成某些水潑濺到融坑里頭，立刻把雪融化。融化后的雪水則排入雨水渠里。
由于要載運大型水箱以及鍋爐用的燃油，融雪車一般遠(yuǎn)較大部分冬季服務(wù)車輛更大更重。一臺融雪車約18米（59英尺），是曳引車頭能牽引的大半拖車單元。除此之外，復(fù)雜的融化過程意味著融雪車工作體積遠(yuǎn)比相等的鏟雪或吹雪車輛為??；大的融雪車每小時僅可除去500噸的雪，相比之下任何大型的吹雪車每小時皆可除去5000噸的雪。
不過，融雪車遠(yuǎn)較噴灑車環(huán)保，因為它既不散播有害物質(zhì)，并且來自路面的污染物可以從融化后的雪水里分離且安全的處理掉。除此之外，因為雪在融雪機上已經(jīng)融化，如何從作業(yè)地點移除集中后的雪，便不再是問題。

設(shè)備種類：表面磨擦試驗機
表面磨擦試驗機會安裝在車輛后軸，外型像是小型的輪子。試驗機會連著液壓系統(tǒng)，用來衡量道路滑溜的程度。該輪可以自由滾動，相對的稍稍朝向地面以便讓它部分打滑。連在車軸的感應(yīng)器透過量度輪子旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的力矩計算輪子與路面間的摩擦力。表面摩擦測試機一般在地表結(jié)冰前或者在除雪后使用于機場與主要道路。測試車可將表面摩擦的資料轉(zhuǎn)達到控制中心，使得噴灑清除流程得以照計劃進行，讓車輛分派調(diào)度效率佳化。許多試驗機會附帶一個小型灑水系統(tǒng)，用來在真正下雨前模擬天雨路滑的效果。這些感應(yīng)器通常不是裝在其他冬季服務(wù)車輛所使用的大型卡車上，而是裝在小型車、旅行車、或者小型拖車上，因為表面摩擦測試機裝在小型輕重車輛時的工作效果佳。

設(shè)備種類：融雪材料
鹽類是常用的融雪物質(zhì)。噴灑車不能使用海鹽，因為它粉末太細(xì)、溶解太快，因此，所有噴灑使用的鹽都來自鹽礦，也就是一種非可再生資源。此外，高濃度的鹽會殺死土壤里的植物，因此運營商在作業(yè)的情況下盡量降低撒鹽量，以免危及土地所有人的作物。因此，道路維護機構(gòu)都擁有降雪結(jié)冰預(yù)測站點所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，以避免浪費鹽、可能會破壞環(huán)境、以及造成交通不便的不必要噴灑。噴灑下的鹽后會沖走而流失，故這些鹽無法回收或重復(fù)使用；不過，不會溶解的沙子可透過掃街車回收并與新的鹽晶體混合以供后面幾次的噴灑使用。因為這樣，運營商定期購買大量的石鹽，這是對有限資源的消耗，并有潛在危險和高污染性的鹽礦開采會破壞自然環(huán)境。
美國俄勒岡州使用氯化鎂；它是一種與氯化鈉結(jié)構(gòu)相似、不過相對廉價、對金屬侵蝕作用較弱的化學(xué)品。而新西蘭則使用醋酸鈣鎂。這種化學(xué)品則完全避免了對環(huán)境有害的氯離子。尿素有時用來噴灑吊橋，因為它與鐵或鋼都不會發(fā)生反應(yīng)。不過尿素效果比鹽為低，相同情況下需要消耗的重量可高達鹽的7倍。大部分砂礫是與水合亞鐵氰化鈉混合，雖然它的自然形態(tài)并無害，不過這種物質(zhì)在強烈陽光下會發(fā)生光解，產(chǎn)生化學(xué)劇毒物質(zhì)氰化氫。雖然在極地和溫帶地區(qū)，一般情況下陽光不會強烈到足以引起這種化學(xué)反應(yīng)，但此類鹽的儲藏地盡可能遠(yuǎn)離水路，以避免氰化物流進養(yǎng)魚場或農(nóng)場的可能。此外，在行進中對噴灑車輛進行超車也很危險；因為噴灑的砂礫遍布整條道路，松散的混合物可能會損壞過往車輛的表漆和車窗，而且它也降低機車輪胎的牽引力，使得打滑發(fā)生，特別在彎道區(qū)域。
在某些地區(qū)，例如德國柏林，撒鹽是完全禁止的行為，僅僅在危險的道路可以例外；在這些地區(qū)只有撒沙，不加任何降低熔點的添加劑。雖然這種方法比較保護環(huán)境，不過它需要更多的勞力；而且因為沙子無法融解，它往往會在道路的兩側(cè)積聚，使得巴士更難靠站。其他地區(qū)使用其他對環(huán)境危害較少，并對金屬結(jié)構(gòu)腐蝕程度較低的化學(xué)物質(zhì)。

功能設(shè)計
借鑒國外除雪車的技術(shù), 結(jié)合國情設(shè)計多功能除雪車, 主要用于機場和高等級公路上, 在道路平坦、無結(jié)冰條件下使用。在設(shè)計原則上是實現(xiàn)、低成本、多功能。除雪時, 前除雪鏟、中間除雪輥、后部除雪輥及拋雪機構(gòu)同時工作。前除雪鏟可傾斜一定角度, 將較厚積雪推起并沿傾角滑向除雪車一側(cè), 中間除雪輥可將前除雪鏟遺漏下的和壓實的積雪攪起,靠制成螺旋形狀的輥的葉片將雪傳遞到除雪車一側(cè)(與前推雪鏟同側(cè)) 。后部除雪輥上安裝多排用鋼絲或耐磨塑料制成的毛刷將所剩少量積雪掃起, 然后在拋雪機構(gòu)吸力的作用下吸入吸雪口,經(jīng)通風(fēng)機拋雪筒 ,將雪拋向除雪車的一側(cè)或直接拋向運雪車。除雪鏟采用鋼板壓成弧形鏟面, 耐磨鏟刃可隨時更換。前鏟傾角可通過前鏟調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)大小及傾斜方向, 實現(xiàn)平推積雪或?qū)⒎e雪推向車的左側(cè)或右側(cè)。同時, 前鏟設(shè)有緩沖裝置, 防止遇到障礙損壞。中間和后部除雪輥由液壓馬達驅(qū)動旋轉(zhuǎn),在輥的重力及彈簧力(可調(diào))作用下工作,拋雪機構(gòu)由汽車發(fā)動機驅(qū)動(安裝在汽車底盤上)。在除雪筒內(nèi)設(shè)置安全剪切銷, 可實現(xiàn)安全保護作用。整臺除雪車采用機械→電器→液壓聯(lián)合控制, 通過液壓缸的作用, 可實現(xiàn)在非除雪狀態(tài)時, 將前鏟、中間及后部除雪輥 、拋雪機構(gòu)的吸入口等上升到一定高度, 以便除雪車在其它道路上行駛。

除雪車具有以下的特點： ——整車車身呈流線型設(shè)計，外形美觀; ——冬季掃、鏟雪，尾部撒融雪劑防止里面結(jié)冰。其他季節(jié)可以運輸貨物。 ——推雪鏟剛性大，穩(wěn)定性好，運動平穩(wěn)，路面機械鏟除干凈，工作可靠; ——整車自重輕，省油，了車箱體不變形且經(jīng)濟性好; ——液壓系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)快，工作，作業(yè)循環(huán)時間短，操作簡單，工作可靠、 故障率低; ——除雪滾刷刷片直徑大、使用壽命長、更換方便快捷; ——操作智能化; ——螺旋輸送方式等，穩(wěn)定性強、撒布均勻。

除雪車是適用于現(xiàn)代城市、高速等路段除雪、融雪、 掃雪及破冰的化運輸與作業(yè)車輛，該車前置除雪鏟掃雪滾刷互換使用，積雪厚時用掃刷 將其掃至馬路兩側(cè)，被車碾壓后或者有結(jié)冰的積雪用推鏟推至馬路兩側(cè)。后置融雪撒布機， 車輛在冬季除雪的過程中撒布機拋灑融雪劑防止?jié)窕穆访娼Y(jié)冰影響交通，覆蓋過融雪劑的 路面能很好的解決路面結(jié)冰。從而能使車輛安全的通過，不受天氣的影響。整車操作簡便、作業(yè)范圍廣、 機動、靈活，。

除雪設(shè)備是用于覆蓋在干道上的積冰、積雪的機械設(shè)備。常見于我國北方冬天。小型多功能除雪機及時快速清雪，保障暢通，在大型機械化作業(yè)難以清掃的盲區(qū)中快速工作，實現(xiàn)連續(xù)的清除積雪。更多關(guān)于小型掃雪機、滾刷除雪機、輪式推雪鏟、塑料推雪板、掃雪車、除冰鏟、鑿冰鏟、手扶式清雪機、遠(yuǎn)距離拋雪機、螺旋式揚雪機、大棚吹雪機等除雪工具的相關(guān)信息，

車載雪鏟使用范圍：
隨車裝備、機動靈活，適應(yīng)于飛機場、高速公路、市政道路、干線公路(國道，省道)，景區(qū)，廠區(qū) 及廣場的除雪。
掃雪滾是、節(jié)能、環(huán)保、安全的冬季除雪設(shè)備。主要由滾刷部分、支撐輪、滾刷高度調(diào)整機構(gòu)、活動架、固定支架、連接架、掛件、液壓系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等組成。掃雪滾適用于大、中型車輛;大、中裝載機，加裝后不影響車輛的其他功能，能快速的清除路面積雪。使用安全、可靠，作業(yè)穩(wěn)定、。

掃雪滾刷介紹
二、掃雪刷工作原理：
推置式雪滾，借用車輛發(fā)動機作為動力來源或裝載機液壓系統(tǒng)，然后驅(qū)動馬達從而使掃刷旋轉(zhuǎn)，然后在左右偏擺30°的狀態(tài)下行駛達到清掃目的。