新功能：
1、扶手180旋轉(zhuǎn)，可安裝前置式功能端和后置式功能端。
2、全液壓驅(qū)動(dòng)離合器，操作省力可靠；
3、內(nèi)置可操縱差速器結(jié)構(gòu)，直線行駛和轉(zhuǎn)彎自由切換；
4、全齒輪驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)；
5、可配備多鐘功能，如掃地機(jī)、推雪、草坪機(jī)等多種功能，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用

設(shè)備種類：表面磨擦試驗(yàn)機(jī)
表面磨擦試驗(yàn)機(jī)會(huì)安裝在車輛后軸，外型像是小型的輪子。試驗(yàn)機(jī)會(huì)連著液壓系統(tǒng)，用來衡量道路滑溜的程度。該輪可以自由滾動(dòng)，相對(duì)的稍稍朝向地面以便讓它部分打滑。連在車軸的感應(yīng)器透過量度輪子旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的力矩計(jì)算輪子與路面間的摩擦力。表面摩擦測(cè)試機(jī)一般在地表結(jié)冰前或者在除雪后使用于機(jī)場(chǎng)與主要道路。測(cè)試車可將表面摩擦的資料轉(zhuǎn)達(dá)到控制中心，使得噴灑清除流程得以照計(jì)劃進(jìn)行，讓車輛分派調(diào)度效率佳化。許多試驗(yàn)機(jī)會(huì)附帶一個(gè)小型灑水系統(tǒng)，用來在真正下雨前模擬天雨路滑的效果。這些感應(yīng)器通常不是裝在其他冬季服務(wù)車輛所使用的大型卡車上，而是裝在小型車、旅行車、或者小型拖車上，因?yàn)楸砻婺Σ翜y(cè)試機(jī)裝在小型輕重車輛時(shí)的工作效果佳。

除雪車發(fā)展歷史
雖然除雪的歷史至少可以追溯到中世紀(jì)，在早期人們僅僅使用鐵鏟或掃帚清除人行道和道路的積雪。在機(jī)動(dòng)運(yùn)輸時(shí)代發(fā)軔前，人們并不關(guān)心積雪問題；鄉(xiāng)村間未鋪過的路面上是既不平坦又危險(xiǎn)的，而冰雪可以使表面更為平滑。大多數(shù)農(nóng)民只需將其運(yùn)貨車木輪換成雪橇，這使得運(yùn)送像木材這種笨重的材料相對(duì)容易。在美國北部和加拿大早期社區(qū)甚至用動(dòng)物拉積雪壓路車，就是早的冬季服務(wù)車輛，以壓實(shí)積雪覆蓋的道路。這種壓實(shí)處理延長了積雪的壽命，并讓雪橇易于通行。一些社區(qū)甚至雇用“雪管理人”將雪延伸或者“鋪”上像橋梁這種原本不沾雪的區(qū)域，以便雪橇可以利用這些路線。
然而，隨著道路材質(zhì)進(jìn)步和城市規(guī)擴(kuò)大，用冰雪鋪路這種手段不再得到大眾歡迎。因?yàn)楸┰斐傻幕锉砻鎸?duì)行人及交通造成一定的危險(xiǎn)。早的除雪車專利可追溯到1840年，不過直到到1862年以前都沒有實(shí)際使用的紀(jì)錄。1862年后，密爾沃基城率先使用馬拉著裝有除雪車的二輪車這種馬拉的除雪車迅速蔓延到其他城市，特別是常下大雪的區(qū)域。
輛機(jī)動(dòng)的除雪車是在1913年開發(fā)的，使用卡車與拖拉機(jī)的車體架構(gòu)。這些機(jī)器使得積雪清理過程機(jī)械化，減少了所需的勞動(dòng)力，并增加除雪過程的速度和效率。在20世紀(jì)初航空業(yè)的擴(kuò)張也對(duì)冬季服務(wù)車輛的發(fā)展起到了催化的作用。即使是一層薄薄的冰雪都可能造成飛機(jī)墜毀，故使得機(jī)場(chǎng)周遭豎立起大型圍欄，以防止吹積雪，而且管理當(dāng)局開始保有除雪車隊(duì)編制以在惡劣天氣下清除跑道。
隨著汽車的普及，人們發(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)單的鏟雪并不足以移除道路上的所有冰雪。這推動(dòng)了撒鹽車的發(fā)展。它顧名思義噴撒氯化鈉以加速雪的溶解。早期實(shí)行撒鹽的做法遭遇到阻力，因?yàn)槭褂名}會(huì)加速生銹，造成橋的金屬結(jié)構(gòu)以及行人鞋子的腐蝕。不過，隨著車禍的增加，爭(zhēng)議暫時(shí)平息，而在1920年年底，在美國許多城市開始使用鹽和沙子以清除道路讓它更安全。于1960和1970年代隨著環(huán)保意識(shí)抬頭，由于撒鹽對(duì)環(huán)境的沖擊，這種做法再次受到批評(píng)，從而導(dǎo)致替代性除冰化學(xué)物質(zhì)以及更有效噴灑系統(tǒng)的發(fā)展。