校平機是目前板材加工職業(yè)中的常用設備，板材加工中所運用的動力是非常大的，由此可見校平機的動力系統(tǒng)
技能要求很高比起組成也比較復雜，下面咱們就來解說一下校平機的動力系統(tǒng)的組成部分：
校平機動系統(tǒng)一般是由校平動力座、減速機、聯(lián)軸器、驅動齒輪組等組合而成，主電機選用大功率直流電機，
配進口數字直流控制器，可大范圍調整校平速度。發(fā)動電流小于額外電流，起動扭距大于額外扭距，特別合適
接連高負荷狀況發(fā)動，負責向主機供給校平動力。
校平機主機部分選用四重式組輥結構，由焊接式機座、全體龍門式機架、15根校平輥軸、上下輥軸座、橫梁、
托輥、托輥座、蝸輪蝸桿傳動上輥提高壓下設備等組成。上輥壓下選用兩臺減速電機經過蝸輪蝸桿傳動組織分
別調整，輥軸座兩側為弧形軌跡結構。用戶可根據需要，經過調整上、下校平輥的進、出口間隙來提高校平精
度。上輥壓下調整量用百分表顯現(xiàn)。
上面我們詳細了解了校平機的動力系統(tǒng)，要想了解關于更多校平機的知識，可以找我們，我公司是一家集研發(fā)
、生產、銷售、服務為一體的高新技術型企業(yè)。
公司主要研發(fā)及生產：高精密整平機、沖床機械手、自動組裝機以及沖床剪床周邊設備，20年來始終堅持把研
發(fā)—為客戶解決創(chuàng)新；生產—為客戶提供的設備；銷售—為客戶提供的服務作為高理念；把握市
場動態(tài)、立足于創(chuàng)新，把公司打造成國內外的自動化設備供應商，為您提供整廠自動化設計規(guī)劃方案，引
進德國的技術與管理理念，并和多家高校研究所進行技術合作，不斷進行技術創(chuàng)新和生產改進，滿足
市場的自動化需求。
校平機的剪切精度
當校平機電動機開端減速時，電動機處于再電制動狀況。傳動系統(tǒng)中所儲存的板滯能變成電能并經變頻器
中的逆變器回饋到直流側。此刻的逆變器處于整流狀況，中心回路的濾波電容器的電壓會因羅致這部分能量而
進步，孕育發(fā)生泵生電壓。當電壓值高出上限值約690V時，制動單元電路導通，電流流過與濾波電容器并聯(lián)的
制動電阻，從而將電能變成熱能斲喪失，泵生電壓隨之下降，待到設定下限值約680V時斷開。接連采樣泵生
電壓，制動單元將重復導通和阻止，使系統(tǒng)完結動力制動。在此進程中，IPC-DR型制動單元和配套的制動電阻
功不行沒：它接收主動電壓盯梢方法，應聲時刻在1ms以下，行動電壓為直流690V，差錯2V，體現(xiàn)十分精彩。在
電動機進入匍匐階段的進程中，當變頻器的頻率低于DC制動行動頻率時，變頻器將發(fā)動DC制動效果，向異步電
動機的定子線圈注入直流電，孕育發(fā)生動態(tài)制動（DynamicBrake）成果。此刻，輸出電壓將逐漸下降到DC制動
電壓。始末時刻短延時，開端DC制動行動時刻計時。這時變頻器輸出頻率降為零，電動機的定子磁場阻止旋轉
，轉動著的轉子切開靜止的直流磁場而孕育發(fā)生制動轉矩，系統(tǒng)因而準確泊車。校平機與DC制動相干的變頻器
參數設置如下：設定“DC制動行動頻率”Pr.10為0.8Hz；“DC制動行動時刻”Pr.11為0.3s；“DC制動電壓”由
于電動機是變頻電機的原因，Pr.12設為2%。
矯平機維護和故障排除
1.電氣設備維護
有關電氣設備應在正常電壓下工作，若在電壓經常變動狀態(tài)下工作，電氣元件的壽命將嚴重縮短且故障率劇增
。電氣元件應在干燥的環(huán)境下工作，如受潮，淋雨，應在烘干后再繼續(xù)工作，外露線路應經常檢查其絕緣
情況，避免出現(xiàn)漏電事故。
2.機器設備維護
機器外露部件，較易生銹的轉動部位，應經常加黃油或機油防銹：留黃油嘴處，應每15天加注一次：齒輪、鏈
輪等轉動部件應每日加注潤滑油。
故障排除1.帶料裝置打滑，沒法帶動材料；這個可能是壓料彈簧壓力壓不夠，要檢查調整壓料彈簧增加壓力。
2.送料啟動過早或過遲；這個是時間計電器時間段不合適，應該調整感應時間之間隔。
3.上下滾輪不轉動；這個原因有好幾種，比如：鏈條脫落；馬達啟動按鈕或接觸器故障；馬達線路脫落；馬達
燒毀或減速機故障，這個我們就要檢查線路，并且做重新調整。
4.矯正機無法感應；這有可能是感應線脫落或者時間計電器故障或電控元件故障。處理原因也是檢查線路，或
者更換元器件。
5.材料忽左，忽右，送料不穩(wěn)定；主要原因是帶料滾輪及矯正流輪上下不平行或者材料毛邊太多或厚薄不一；
解決辦法是適當調整使其平行或者前期把材料整理好。

校平機進料側的兩付蝸輪蝸桿剛性連接為一組，出料側的兩付剛性連接為另一組，由電機分別驅動兩組蝸輪付
帶動兩組拉桿升降，從而帶動上校平輥工作面相對下校平輥工作面升降或傾斜，以改變其校平間隙及進出口傾
角，調整變化量由編碼器反饋，操作臺上設有數字顯示。全部校平輥及牽引輥都為主動，其傳動順序為：交流
電機帶動減速機，通過傳動分配箱由萬向聯(lián)軸節(jié)將動力傳遞給校平輥及牽引輥。分配箱為雙層動力傳輸，中間
齒輪傳動強度大，齒輪分布合理，使用壽命長。校平輥及支承輥軸承為滾動軸承，為潤滑可靠，本機采用
集中壓力潤滑。其校平輥軸承采用進口軸承，支撐精度高，可板料校平的要求。
輥列平行式和輥列不平行式輥式板料校平機由于結構不同，其使用性能和特點也有差異。
近幾年來，隨著校平機技術的發(fā)展，出現(xiàn)了改進型輥列不平行式輥式校平機，變輥距輥式校平機。國外還出現(xiàn)
了可自動調整校平力、自動補償工作輥彈J睦變形的液壓校平機。
改進型輥列不平行輥式校平機吸收了輥列不平行式輥式校平機的優(yōu)點，同時由于其側上排根工作輥可
單上下移動一個較小的距離，因而大大改善了板材的咬入條件。
變輥距式輥式板料校平機采用了大小輥組合排列式，根據所校平板材的不同厚度，通過調整工作輥的壓下和提
起，使不同的工作輥參與校平。這種機器校平板料厚度范圍可達10倍，且校平精度較高。
可自動調整校平力、自動補償工作輥彈性變形的液壓校平機用于特別難校平，且校平精度要求高的板料或板件
如淬火后的鋸片)的校平，其校平精度可達0.1mm/m。
校平機設置有上壓模和下壓模，其中上壓模固接在液壓缸的推桿上，液壓缸缸體固定在支撐架上，在上壓模和
下壓模內各設置有立的冷卻水路，該冷卻水路的出口和分別位于上壓?；蛳聣耗５纳?。從校平機開
始的至少前5個輥的半徑/中心距之比與傳統(tǒng)校平機的相同，并且從校平機開始的至少后5個輥的半徑/中
心距之比與卷曲消除機的相近，并且有優(yōu)勢的是，校平機中間輥之間的中心距。能在快速淬火冷卻的同時
，避免雜質對或刀坯的侵蝕，從而或刀坯的表面和硬度金相結構的品質，避免了冷卻油的污染其
設備具體配置可以根據客戶要求而定的校平機輥數和重數，一般有兩重7、9、11、13輥和一般有四重11、13、
15、17、19輥，六重17、19輥。
機組配置：上料小車、開卷機、托板壓料裝置、六重式校平主機、跟蹤剪切系統(tǒng)、輸送升降工作臺、雙層式氣
動排料架、液壓升降臺、卸料小車、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)。該生產線的液壓系統(tǒng)主要元件采用臺灣
組件；定尺跟蹤剪切系統(tǒng)采用德國倫茨公司全定位伺服系統(tǒng)進行控制。電器控制系統(tǒng)采用進口PLC程序控制器和
觸摸屏。
校平機也是屬于大型機械，在使用的時候一定要按照規(guī)程來操作，不然的話是造成不必要的麻煩。那么就為大
家分享校平機使用中的注意事項，希望可以幫助大家：
1、在校平機運行中不可選正反轉，要先停機；急停打開后再選擇正反轉；卷料時，注意板料不要碰到電線，以
防把電線劃破。
2、長時間使用后，要檢查是否有螺絲母松動，如有松動需用扳手擰緊；如遇到性問題，須向人員詢問
處理；
3、要注意校平機的保養(yǎng)，凡是有黃油嘴的地方，一個月加一次黃油。主要是對軸承的潤滑！注意輥面的清潔，
不允許有焊渣、短小板料或其它東西掉入輥間，以免損壞校平輥。
4、在有人檢查維修或加油時，確保機器電源全部切斷。開機時，也要注意是否有人過分靠近機器。
5、樹立安全意識，注意人身安全。凡是旋轉部位都不能靠近接觸。

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