中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。鋪劃了西、中、東、三條通道。

中歐班列運行線：

西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。

《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》指出：在兩個或兩個以上國家鐵路全程貨物運輸中，使用一份運輸單據(jù)，使用鐵路運輸一種運輸方式，并以參加國鐵路承擔(dān)連帶責(zé)任的形式辦理的運輸方式，稱為國際鐵路貨物聯(lián)運。

目前國際鐵路運輸貨運代理只能作為發(fā)貨人的代理

中歐班列國際鐵路貨運代理業(yè)務(wù)流程：

由于國際鐵路運輸?shù)奶匦?，相鄰兩國的接壤產(chǎn)生出了鐵軌軌距不同的問題，所以業(yè)務(wù)流程基本上由三部分組成：發(fā)運站貨運代理業(yè)務(wù)流程；國境站貨運代理業(yè)務(wù)流程；到達站貨運代理業(yè)務(wù)流程。

⑴發(fā)運站貨運代理業(yè)務(wù)流程：

貨物托運-貨物進站-貨物報檢報-貨物出口報關(guān)-貨物裝車-貨物加固-貨物施封-支付國外段運雜費

⑵國境站貨運代理業(yè)務(wù)流程：

審核單證-貨物出口報-貨物交接，支付換裝費-處理貨運代理事故

國境站分為出口國國境站和進口國國境站，如果涉及過境運輸還包括過境國國境站。

⑶到達站貨運代理業(yè)務(wù)流程：寄送國境站相關(guān)資料-支付運費、提費

以上是關(guān)于中歐班列物流怎么代理的相關(guān)內(nèi)容介紹，在2019年全年中歐班列（重慶）開行超過1500班，運輸箱量和貨值均增長48%，也表明中國對外開放的“內(nèi)陸時代”正不斷發(fā)展。

中歐班列“蓉歐快鐵”北線定制班列的開行是成都響應(yīng)國家“”倡議、促進雙邊貿(mào)易的具體體現(xiàn)，也是對吉利集團加快國際化進程的有力支持。將進一步完善“蓉歐快鐵”“一主多輔、多點直達”的國際鐵路班列網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，助力“蓉歐+”戰(zhàn)略實施及成都打造“服務(wù)西部、輻射全國、影響全球”的國際物流樞紐。

　2016年，中歐班列“蓉歐快鐵”全年共計開行460班，增加3.5倍，海關(guān)監(jiān)管貨值84.7億美元，增長5.3倍；貨運量6.1萬噸、增加6.4倍。面對快速增長的“蓉歐班列”運行量和新線路的需求，為支持中歐班列“蓉歐快鐵”多線路發(fā)展，成都海關(guān)積極加強班列宣傳，主動走訪企業(yè)“送政策、送服務(wù)”，提供“一簡一優(yōu)”“自報自繳”等通關(guān)政策及咨詢解答等服務(wù)，幫助“蓉歐快鐵”擴大影響面。目前，班列公司正積極籌備中歐班列“蓉歐快鐵”北線，即成都至俄羅斯的莫斯科、托木斯克，白俄羅斯明斯克，立陶宛等國，覆蓋聯(lián)體及東歐國家的國際鐵路班列，預(yù)計在3月下旬正式開通，實現(xiàn)雙向穩(wěn)定運行。同時，重慶長安汽車也對采用新線路作為其日后汽車零配件出口俄羅斯進行了調(diào)研并表達合作意愿，部分凍肉經(jīng)營企業(yè)也表達了高度關(guān)注。

常用柜型：20'GP小柜 40'GP普柜 40'HQ 高柜等
我們提供的服務(wù)項目：
進出口貨物聯(lián)運車皮計劃及集裝箱整柜計劃的申請．
始發(fā)站出口報關(guān)及報驗．貨柜的薰蒸，貨物的全程．
代客戶購買二手箱，始發(fā)站拖車，裝卸，加固等．
國境口岸轉(zhuǎn)關(guān)，換裝．
全程運輸信息跟蹤服務(wù)．
從事聯(lián)體市場的鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)、超限貨物運輸、項目運輸管理的子公司。
十多年的物流服務(wù)經(jīng)驗，已成為往聯(lián)體運輸，特色服務(wù)的企業(yè)，完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，致力于成為“您信賴的多式聯(lián)運，的綜合物流服務(wù)商

一、公司介紹
萬興供應(yīng)鏈管理有限公司業(yè)務(wù)范圍包括*鐵路、國際海運、*快遞、進出口退稅、進出口權(quán)辦理等；公司優(yōu)勢為鐵路運輸，主要包括鄭歐班列、鄭俄班列、鄭中亞班列、鄭東盟班列等；公司的經(jīng)營理念及質(zhì)量方針是：誠信、實干、合作、共贏（誠信天下、合作共贏）
二、關(guān)于鄭歐鐵路
鄭歐*鐵路貨運班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡，全程10214公里。首趟鄭歐*鐵路貨運班列于2013年07月18日運行，開啟了中國與歐洲的“新絲綢之路”。?鄭歐班列的車次為“80001次”，是全國各地發(fā)往歐洲貨運班列中的“*號”。全程運行時間11天到15天，比海運節(jié)約20天左右，比空運節(jié)約資金80%。
三、產(chǎn)品線路特點
1.鄭歐線、鄭俄線、鄭中亞線、鄭東盟線全線雙向開通
2.安全、穩(wěn)定、**、快捷
3.一次申報、一次查驗、一次放行、7*24小時通關(guān)
4.貨源和分撥地覆蓋中國全境、歐洲全境、中亞全境
5.運輸產(chǎn)品涉及機械、化工、電子產(chǎn)品、汽車及配件、設(shè)備、材料、冷凍產(chǎn)品、糧食、水果、蔬菜和消費品等領(lǐng)域。
6.門到門服務(wù)，境內(nèi)外集疏網(wǎng)絡(luò)
7.特種箱業(yè)務(wù)種類

作者：中國鐵路
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來源：知乎
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拼箱流程部分班列除了整箱運輸，還提供拼箱服務(wù)。以“湘歐快線”為例，拼箱流程為訂艙→接單→接貨→裝箱→準(zhǔn)備鐵路文件→報關(guān)→發(fā)送提單及賬單。1.訂艙（1）“湘歐”快線每個月底將下個月班列時間表發(fā)給客戶和主要代理商，以便確保提供給客戶信息的準(zhǔn)確性和時效性。（2）每周一上午統(tǒng)計客戶訂艙，確定訂艙有效性，確定集裝箱個數(shù)，簽訂委托書。委托書的內(nèi)容:收發(fā)貨人信息、貨物品名、包裝類別、數(shù)量、重量、體積、目的地等資料。一般情況下周三上午提空箱、裝箱，周三下午或者晚上還箱；周四、周五報關(guān)。2.接單（1）要求業(yè)務(wù)人員在接單之前，排除不能接收的業(yè)務(wù)(根據(jù)禁運清單和天氣因素確定)。（2）操作人員在接受委托書前，如發(fā)現(xiàn)品名有異常，應(yīng)向相關(guān)人員咨詢、確認后再接單。3.接貨（1）在接到委托書后，操作人員在系統(tǒng)里面生成進倉單號，并提供進倉圖。（2）客戶憑的進倉編號和進倉圖一起進倉，單據(jù)無需隨貨一起進倉。（3）由客戶提供相關(guān)的報關(guān)單據(jù)給操作人員，如果需要做商檢的貨物，也需要提供商檢通關(guān)單號。（4）單據(jù)統(tǒng)一交由操作人員，由操作人員給報關(guān)行。（5）倉庫人員:過磅，測量體積，清點進倉件數(shù)，貨物有標(biāo)簽。當(dāng)天倉庫人員將相關(guān)的數(shù)據(jù)以表格的形式發(fā)給操作人員。（6）截貨/報關(guān)資料時間:周二18:00以前。（7）截隨車文件時間:周三中午。

業(yè)務(wù)介紹

提供中歐班列運輸服務(wù)，滿足客戶在鐵路進出口運輸中的服務(wù)要求，協(xié)助客戶審核各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報關(guān)的工作，并辦理進出口報關(guān)、繳稅、轉(zhuǎn)運、派送等代理業(yè)務(wù)。辦理產(chǎn)地證、保險單和商檢證；國內(nèi)運輸、打包裝、簽發(fā)提單、運雜費結(jié)算，快郵國內(nèi)、外單證；辦理在國外的運輸服務(wù)和運輸咨詢業(yè)務(wù)。
業(yè)務(wù)范圍

班列進口

班列出口

大件/超大件貨物運輸

危險品運輸

拼箱/整箱

散雜貨運輸