光伏發(fā)電并網(wǎng)預(yù)制艙——為解決變電站傳統(tǒng)建設(shè)模式存在的現(xiàn)場施工量大、周期長、建設(shè)質(zhì)量難以掌控、二次設(shè)備接線工作量大等問題，在傳統(tǒng)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，使用預(yù)制艙式組合二次設(shè)備，由廠家統(tǒng)一集成生產(chǎn)安裝，可提高設(shè)備集成度、大大減少現(xiàn)場工作量、節(jié)省變電站建筑面積、節(jié)約投資、提高工程建設(shè)質(zhì)量。預(yù)制式二次組合設(shè)備艙由艙體、二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，艙內(nèi)所有設(shè)備均在工廠內(nèi)完成相關(guān)接線及調(diào)試工作，并作為１個整體或2～3個單體運輸場。 為了滿足變電站設(shè)備運行的各種標(biāo)準(zhǔn)要求，以及滿足戶外運行的要求，預(yù)制艙整體需滿足抗干擾等級要求，抗震強(qiáng)度需大于8級以上。在預(yù)制艙頂部增加斜頂，預(yù)防積水和積雪；同時斜頂還可以減少箱頂陽光照射。 3.2預(yù)制艙的內(nèi)部空間和結(jié)構(gòu) 艙體內(nèi)部由二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，同時還需滿足設(shè)備運行和檢修人員的工作需求，需對艙體內(nèi)部進(jìn)行裝修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻擋陽光照射，箱體隔熱功能。艙內(nèi)的照明、空調(diào)、可根據(jù)需求選擇不同的實現(xiàn)方式。為了有效的節(jié)約能源，可采用工作門狀態(tài)來開啟自動照明；艙內(nèi)安裝工業(yè)空調(diào)和排風(fēng)系統(tǒng)，可實時調(diào)整艙內(nèi)的運行環(huán)境；由于目前都采用無人值守方式，艙內(nèi)還需安裝安防、圖像、火災(zāi)報警系統(tǒng)。接線布置可以安裝在裝修材料墻板內(nèi)，也可以通過墻面明敷相應(yīng)的管線。橫向的管線宜集成安裝在裝配式建筑的主梁板架內(nèi)；豎向的管線可根據(jù)需要現(xiàn)場安裝 。

全預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)化裝配式智能變電站，改變了傳統(tǒng)變電站的電氣系統(tǒng)的布局、土建的設(shè)計和對應(yīng)的施工模式。通過在工廠預(yù)制生產(chǎn)、在施工現(xiàn)場安裝，來完成變電站的建設(shè)。在“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工”等一系列過程，使之稱為科技含量高、消耗資源低、環(huán)境污染少的“箱式變電站”。
預(yù)制艙的標(biāo)準(zhǔn)化。預(yù)制艙的尺寸參照了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸并經(jīng)過適當(dāng)?shù)母牧?，使其更加完善、更加符合成套配電設(shè)備的使用標(biāo)準(zhǔn)。所以，有人也將其形象地稱之為“集裝箱式變電站”。
預(yù)制艙的模塊化。作為一種性能較高的綜合配電設(shè)備，預(yù)制艙的內(nèi)部按照其功能的不同分為了公共設(shè)備預(yù)制艙、間隔設(shè)備預(yù)制艙、交直流電源預(yù)制艙、蓄電池預(yù)制艙等模塊。這種模塊化的設(shè)計，讓其制造更程序化。

預(yù)制艙是一種新型的建筑形式，它具有快速建造、節(jié)能環(huán)保、靈活多變等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于電力、通信、水利等領(lǐng)域。預(yù)制艙的內(nèi)部配置是決定其性能和功能的關(guān)鍵因素之一。本文將介紹預(yù)制艙內(nèi)部常規(guī)配置的基本要素。
墻體
預(yù)制艙的墻體采用新型保溫材料，具有優(yōu)良的保溫性能和隔熱性能。同時，墻體還具有高強(qiáng)度和防震性能，能夠有效地抵抗外部沖擊和振動。墻體的表面采用防腐、防銹、防火等處理，了墻體的耐久性和安全性。
屋頂
預(yù)制艙的屋頂采用輕質(zhì)、高強(qiáng)度材料，能夠有效地抵抗外部載荷和內(nèi)部壓力。
地面
預(yù)制艙的地面采用防滑、防靜電、防火等處理，了地面的安全性和舒適性。
門窗
預(yù)制艙的門采用保溫、隔音、防火等處理，了門的安全性和舒適性。同時，門還設(shè)有防盜裝置和觀察口，能夠有效地保護(hù)艙內(nèi)設(shè)備和人員的安全。窗采用密封性好、防水性強(qiáng)的材料，能夠有效地防止風(fēng)雨侵襲。
電氣設(shè)備
預(yù)制艙的電氣設(shè)備包括照明、空調(diào)、通風(fēng)、加熱等設(shè)備，能夠滿足艙內(nèi)人員的生活和工作需求。同時，電氣設(shè)備還設(shè)有漏電保護(hù)裝置和過載保護(hù)裝置，能夠有效地保護(hù)人員和設(shè)備的安全。
消防設(shè)備
預(yù)制艙的消防設(shè)備包括滅火器、消防栓、煙霧探測器等，能夠有效地防止火災(zāi)事故的發(fā)生。同時，消防設(shè)備還設(shè)有緊急疏散通道和指示標(biāo)志，能夠人員在火災(zāi)發(fā)生時快速疏散。
安防設(shè)備
預(yù)制艙的安防設(shè)備包括監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、報警系統(tǒng)等，能夠有效地保護(hù)艙內(nèi)設(shè)備和人員的安全。監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控艙內(nèi)外情況，門禁系統(tǒng)能夠控制人員的進(jìn)出權(quán)限，報警系統(tǒng)能夠在異常情況下及時發(fā)出警報。

預(yù)制艙艙體接地
預(yù)制艙的艙體底架上應(yīng)設(shè)接地導(dǎo)體，該接地導(dǎo)體上應(yīng)設(shè)有與接地網(wǎng)相連接的固定接地端子，與預(yù)制艙內(nèi)各設(shè)備接地和保護(hù)接地相連，并應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。接地端子為直徑不小于12mm的銅質(zhì)螺栓。預(yù)制艙的金屬骨架，高配電裝置、低配電裝置和變壓器室的金屬支架均應(yīng)有符合技術(shù)條件的接地端子，并與接地導(dǎo)體可靠地連接在一起。預(yù)制艙每臺艙體的底架外部應(yīng)至少設(shè)有4個明顯的接地點，該接地點應(yīng)采用銅板與可靠底架焊接，并配有直徑不小于12mm的銅質(zhì)螺栓，以便現(xiàn)場進(jìn)行艙體與基礎(chǔ)接地網(wǎng)的連接。

預(yù)制艙艙體的密封與通風(fēng)處理
1）艙體密封均需采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，高壓和低壓的進(jìn)出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔，并在艙體內(nèi)隨機(jī)配置敲落孔用密封膠圈。
2）廠家應(yīng)該解決好艙體密封和自動排風(fēng)的矛盾，排風(fēng)要進(jìn)行多道防塵處理，防塵網(wǎng)應(yīng)方便拆裝和清洗。
3）排風(fēng)的風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口、命、免維護(hù)軸流式風(fēng)機(jī)；風(fēng)機(jī)的數(shù)量應(yīng)滿足排風(fēng)和除濕的要求。

預(yù)制艙采用雙層、密封、防腐蝕、隔溫結(jié)構(gòu)，內(nèi)部采用鋼板分割成高壓室、變壓器室、低壓室，外殼防護(hù)等級為IP33。雙層預(yù)制艙都采用復(fù)合鋼板制作，箱變內(nèi)部采用鋼板或阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成高壓室、變壓器室、低壓室等。預(yù)制艙的底架部件由槽鋼焊接而成，框架及門采用冷軋鋼板。箱變內(nèi)元件能夠在濕度較大，溫度較低或?qū)a(chǎn)生凝露的情況下能夠正常運行。
預(yù)制艙密封所采用的密封條是命、高彈性產(chǎn)品，高壓和低壓的進(jìn)出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔并配有足夠數(shù)量的密封膠圈。
預(yù)制艙外殼有設(shè)計足夠的機(jī)械強(qiáng)度，在起吊、運輸和隧道內(nèi)搬運、安裝時不會變形或損傷；箱變外殼設(shè)計有方便鉤掛的吊裝機(jī)構(gòu)，并吊裝機(jī)構(gòu)與預(yù)制艙重心的協(xié)調(diào)，不會導(dǎo)致吊裝過程中箱變傾斜；設(shè)計的外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水；盡量少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi)；對穿通外殼的孔，均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施；外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結(jié)，外殼應(yīng)防水、防震、防腐、防塵、防電燃。