一臺(tái)叉車(chē)既可以從地面到高處任意高度裝卸貨物、又可進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)，可說(shuō)是裝卸搬用機(jī)械。節(jié)省了裝卸搬運(yùn)方面人工費(fèi)，提高了安全性，改善了勞動(dòng)條件，目前為提高貨物的收藏效率或開(kāi)發(fā)適合作業(yè)工況的叉車(chē)等，已生產(chǎn)出許多不同性能的叉車(chē)，其種類(lèi)及形式在不斷增加。
叉車(chē)的作業(yè)特點(diǎn)是為了減少轉(zhuǎn)彎半徑、通道寬度等、采用與汽車(chē)相反的后輪轉(zhuǎn)向、前方裝有用于升降貨物的門(mén)架和貨叉，并且能保持以前輪為支點(diǎn)的車(chē)重和載荷重量之間的平衡。叉車(chē)雖然有上述性能及特點(diǎn)，但如果選擇不合適的話(huà)，即使不會(huì)成為“拿著金碗討飯吃”那樣無(wú)用之物，也會(huì)是難使用的無(wú)效機(jī)械。下面是叉車(chē)根據(jù)不同情況的分類(lèi)及選擇方法。在選擇叉車(chē)時(shí)需要根據(jù)實(shí)際作業(yè)工況，選擇合適的叉車(chē)。
根據(jù)動(dòng)力源分類(lèi)及選擇方法
大致可分為內(nèi)燃式叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)，內(nèi)燃式叉車(chē)可再進(jìn)一步分為汽油式、柴油式以及液化石油汽式。
汽油機(jī)叉車(chē)雖體積輕，但可輸出大馬力而且價(jià)格也比較便宜。柴油機(jī)叉車(chē)優(yōu)點(diǎn)是低速時(shí)扭矩不降低和燃油費(fèi)便宜，但不足的是車(chē)的價(jià)格較貴、噪音大。
液化石油汽叉車(chē)與汽油機(jī)叉車(chē)相比，可節(jié)省燃油費(fèi)，而且補(bǔ)充燃油間隔期長(zhǎng)，排出廢棄少，可說(shuō)是既干凈又經(jīng)濟(jì)，不過(guò)價(jià)格較高，又伴有換汽罐或補(bǔ)充燃油的不方便。
電動(dòng)叉車(chē)操作簡(jiǎn)單，排氣噪音低，排氣少，，但價(jià)格較高，相當(dāng)于補(bǔ)充燃油的充電也比較麻煩。不過(guò)目前可考慮采取以下措施來(lái)延長(zhǎng)操作使用時(shí)間。1加大電瓶容量；2合適的微機(jī)控制來(lái)降低電力消耗；3裝卸裝置止動(dòng)控制及電動(dòng)轉(zhuǎn)向來(lái)節(jié)省能源；4由再生制動(dòng)來(lái)回收能源等。
裝卸搬運(yùn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間的縮短主要由運(yùn)行速度、裝卸速度等速度因素來(lái)決定。這一點(diǎn)內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)其性是不言而喻的，而近幾年隨著電動(dòng)叉車(chē)需求量不斷擴(kuò)大，正在開(kāi)發(fā)改進(jìn)高速及高爬坡等的叉車(chē)。
如果是在室外作業(yè)，不擔(dān)心噪音或氣味的情況下，選用內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)是比較經(jīng)濟(jì)的。而在食品廠(chǎng)，靠近住宅區(qū)或在倉(cāng)庫(kù)等地使用時(shí)，電動(dòng)叉車(chē)在其基本性能方面有大的性，適合此類(lèi)需要低排氣、低噪音的作業(yè)。

叉車(chē)作為很多工廠(chǎng)不可或缺的生產(chǎn)工具，日常生產(chǎn)使用也是非常的頻繁。當(dāng)然，作為工業(yè)車(chē)輛，叉車(chē)操作還是有一定的危險(xiǎn)性的。就內(nèi)燃叉車(chē)來(lái)說(shuō)，要駕駛叉車(chē)的話(huà)還是需要叉車(chē)駕駛的（電動(dòng)叉車(chē)目前還不需要）。有句話(huà)是：“孰能生巧”！操作的多了，技術(shù)自然也就好了。但是作為叉車(chē)新手來(lái)說(shuō)，一些日常使用的注意事項(xiàng)還是非常有必要的。下面我就列舉叉車(chē)日常操作一些注意事項(xiàng)。
經(jīng)培訓(xùn)并持有駕駛執(zhí)照的司機(jī)方可開(kāi)車(chē)，在開(kāi)車(chē)前檢查各控制和警報(bào)裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時(shí)，應(yīng)在修理后操作，搬運(yùn)時(shí)不應(yīng)超過(guò)規(guī)定負(fù)荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個(gè)貨叉尖挑貨物。
平穩(wěn)地進(jìn)行起動(dòng)，轉(zhuǎn)向，行駛，制動(dòng)和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉(zhuǎn)向時(shí)須減速，裝物行駛應(yīng)把貨物放低，門(mén)架后傾，坡道行駛應(yīng)小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)后退行駛，上，下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車(chē)在行駛時(shí)，請(qǐng)勿進(jìn)行裝卸作業(yè)。
行駛時(shí)應(yīng)注意行人，障礙物和坑洼路面，并注意叉車(chē)上方的空隙，不準(zhǔn)人站在貨叉上，車(chē)上不準(zhǔn)載人，不準(zhǔn)人站在貨叉下，或在貨叉下行走，不準(zhǔn)從司機(jī)座以外的位置上操縱車(chē)輛和屬具，不要搬運(yùn)未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運(yùn)尺寸較大的貨物。
電動(dòng)叉車(chē)的作業(yè)場(chǎng)合該叉車(chē)是在室內(nèi)，室外，還是室內(nèi)外作業(yè)，環(huán)境的溫度，濕度，大氣壓力，是否易燃易爆等，路面狀況，如滿(mǎn)載或空載時(shí)需通過(guò)的大坡度和坡道長(zhǎng)度，地面，樓層或貨梯的承載能力等，通過(guò)空間，如門(mén)的小尺寸（高×寬），低樓層的凈空高度等。
裝載的單位件貨托盤(pán)貨箱尺寸，單元質(zhì)量及其載荷中心距等裝載紙箱，貨袋或多件貨品的夾持保護(hù)等。額度載重量。倉(cāng)儲(chǔ)條件貨架存放還是堆疊碼垛，底層和高層的堆放支撐高度，通道的大和小寬度影響轉(zhuǎn)彎半徑。過(guò)大的轉(zhuǎn)彎半徑可能導(dǎo)致叉車(chē)無(wú)常使用。
作業(yè)狀況作業(yè)班次和每班持續(xù)作業(yè)時(shí)間，不同的電池對(duì)作業(yè)的時(shí)間長(zhǎng)短影響比較大，如果作業(yè)時(shí)間短，必定會(huì)影響作業(yè)的效率。行駛速度（滿(mǎn)載空載）也是一個(gè)影響效率的關(guān)鍵因素， 搬運(yùn)路程長(zhǎng)度，每班搬運(yùn)和裝卸總量。車(chē)輛的適配性能。
隨載荷中心距和起升高度變化的實(shí)際起重量，載荷中心距和起重高度等，門(mén)架結(jié)構(gòu)和高度，帶有護(hù)頂架時(shí)的通過(guò)高度，動(dòng)力能力（滿(mǎn)載或空載時(shí)的運(yùn)行速度，起升速度，牽引力和爬坡度等），能源種類(lèi)與能耗大小等，人機(jī)關(guān)系，如視野，噪音，操作舒適性等，是步行操作還是坐駕還是站駕都會(huì)影響工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。屬具和附件的配置。電動(dòng)叉車(chē)的后續(xù)維護(hù)用戶(hù)服務(wù)服務(wù)內(nèi)容，如檢驗(yàn)維修，備件供應(yīng)，對(duì)駕駛和保養(yǎng)人員的培訓(xùn)，服務(wù)質(zhì)量與費(fèi)用，。

有些人在使用叉車(chē)的過(guò)程中，卻意外的發(fā)現(xiàn)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)常啟動(dòng)，這讓人感覺(jué)十分的為難，無(wú)常的進(jìn)行搬運(yùn)工作。通常在一般的情況下，起動(dòng)機(jī)或者是蓄電池發(fā)生故障的時(shí)候，基本上都會(huì)導(dǎo)致叉車(chē)無(wú)法順利啟動(dòng)。如果我們遇到這種情況的話(huà)，先要了解一下啟動(dòng)機(jī)和蓄電池的使用情況，然后才能夠判斷大概故障的部位。
啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”聲，或啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。臨時(shí)停車(chē)每次都能啟動(dòng)，但停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其板，隔板嚴(yán)重老化，說(shuō)明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢。
啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬樁，樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有飛輪齒圈的嚙合切入面變形，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無(wú)法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng)。
電源總開(kāi)關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。出現(xiàn)這種故障，啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的保持線(xiàn)圈錯(cuò)接在了電源接線(xiàn)柱上，鑰匙開(kāi)關(guān)上的3根線(xiàn)接錯(cuò)，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
同樣，如果叉車(chē)的蓄電池使用的時(shí)間已經(jīng)超過(guò)一年了的話(huà)，我們應(yīng)該要檢查一下它的使用情況以及技術(shù)情況。如果蓄電池使用的時(shí)間比較短的話(huà)，啟動(dòng)機(jī)又長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行檢修，這時(shí)候我們應(yīng)該從啟動(dòng)機(jī)開(kāi)始檢查，并根據(jù)所發(fā)生的的故障進(jìn)行具體的分析和處理。
叉車(chē)是我們現(xiàn)在很多地方使用的一種運(yùn)輸工具，叉車(chē)是我們運(yùn)輸大型貨物所不可或缺的一種工具，在叉車(chē)使用前應(yīng)該去看一下叉車(chē)的車(chē)況在進(jìn)行使用，那么對(duì)于叉車(chē)的輪胎來(lái)說(shuō)，在什么情況下會(huì)造成輪胎非正常磨損呢，接下來(lái)就看一看吧。
在一定的載荷胎壓下，車(chē)速增加，輪胎的變形頻率，胎體的振動(dòng)及輪胎圓周和側(cè)向的扭曲變形（形成靜止波）隨之增加，單位時(shí)間內(nèi)因摩擦而產(chǎn)生的熱量增加，輪胎的工作性能下降，甚至出現(xiàn)簾布層破裂和胎面剝落現(xiàn)象，加速輪胎的磨損和破壞。
輪胎超載使其撓曲變形，簾布和簾線(xiàn)的應(yīng)力，易造成胎壁部位簾線(xiàn)折斷，松散和簾布脫層，胎體簾線(xiàn)的受力將超過(guò)設(shè)計(jì)允許應(yīng)力和輪胎接地壓力，產(chǎn)生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時(shí)因胎肩與地面接觸產(chǎn)生磨損，尤其在遇到障礙物時(shí)，即使一個(gè)不大的石塊，也會(huì)引起胎冠。實(shí)踐，在轉(zhuǎn)彎和不平路面上行駛的情況下，當(dāng)輪胎負(fù)荷超過(guò)20％時(shí)，其行駛里程將縮短35％，超過(guò)50％時(shí)，縮短59％，超過(guò)1倍時(shí)。在一定的胎壓下縮短80％以上。
道路條件對(duì)輪胎的使用壽命影響也很大，它影響到輪胎與地面的摩擦情況及輪胎受到的動(dòng)載荷。高溫將使橡膠的扯斷強(qiáng)度，伸長(zhǎng)率及硬度降低，使橡膠與簾線(xiàn)間的附著強(qiáng)度下降，同時(shí)也加速了橡膠的老化。對(duì)于處在高溫下的輪胎，特別是已經(jīng)老化的輪胎，當(dāng)出現(xiàn)側(cè)滑或滾過(guò)障礙物時(shí)，很容易使胎冠花紋撕裂。由于胎壁橡膠老化而產(chǎn)生裂紋以及胎壁嚴(yán)重變形而導(dǎo)致胎體層簾線(xiàn)與橡膠分離，一旦輪胎局部遇到突發(fā)負(fù)荷就很有可能出現(xiàn)爆胎。
當(dāng)輪胎受到油脂，酸堿物質(zhì)腐蝕和長(zhǎng)時(shí)間高溫作用時(shí)，輪胎的理化性能將發(fā)生變化，承載能力大大降低，使用中也易爆胎。另外，受油腐蝕過(guò)的輪胎會(huì)出現(xiàn)封氣層塊狀剝落，胎口出現(xiàn)小面積橡膠脫落，以及胎體簾線(xiàn)與橡膠脫離等現(xiàn)象。由于補(bǔ)片無(wú)法與含油橡膠親和，因此即使輪胎的損壞傷口很小，也失去了修補(bǔ)的可能性。